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| 找不到车位,心堵 停在路边,城堵 |
| 省城停车位缺口近48万个,专家建议加大公共停车场建设 | |
- 2012年02月03日
作者:
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 | “禁止停车”难禁路边停车。 本报见习记者 宋立山 摄 |
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本报记者 董钊 见习记者 宋立山 王茂林
为了停车,一些机动车道和辅道被严重挤压,这种现象在济南随处可见。由于可用土地资源有限、先天规划不足等因素,省城本已捉襟见肘的停车位资源在机动车的迅猛增长下,显得更是力不从心。有关专家建议,城市空间挖潜、建设大型立体智能停车场、倡导绿色出行理念等是缓解停车难的主要途径。
停车乱象:
马路被车“挤瘦”一半
“马路本来就够窄了,两边再停上车,还让不让人走了!”2日上午,在甸新中路,出租车司机张师傅不住地抱怨。甸新中路位于甸柳新村五区,只有五六米宽,规划显示是双车道,按照小区微循环的思路,道路南侧不允许停靠车辆,但仍然被私家车占据。如此一来,双车道被压缩至刚好允许一辆车通行。“相对行驶的车辆一旦出现碰头的情况,只能相互倒车让路,而且不止牵涉一两辆车,整个后面排队的车都得往后倒。别看这么一条小巷子,堵上10分钟很正常。”在附近开店的一位小区居民告诉记者。
同样,在佛山街,记者自北向南走了200多米,粗略数了一下,道路两边停靠了50多辆车,原本就比较狭窄的马路被挤到只有四五米宽。“在这条街上开车,要么就是堵得走不动,要么就是不敢使劲踩油门,自行车和行人都挤在这条小路上。”佛山苑小区的居民周女士说。
记者走访发现,诸如佛山街、洪家楼商业街、山大科技市场等商场和店铺相对集中的区域多存在难停车、乱停车、车拥堵的现象。此外在一些企事业单位附近,前来办事的私家车主路边停车的现象也非常严重,尤其是一些就诊人员比较多的大型医院附近。
原因剖析:
停车位缺口近48万个
据了解,截至2011年8月底,济南市区范围内四轮驱动车的保有量约55万辆,据估算每年还将以15%的比例递增；相反,济南市区现有停车泊位数估计约30万个,如按国际通行中等标准1:1.3的比例计算,停车泊位缺口近48万个。
造成这将近48万个停车位缺口的,既有新老小区停车位规划的“先天不足”,又有繁华商业区、公共场所不配套建设停车泊位的因素,而一些报批停车场被挪作他用的现象也是造成停车难的重要原因。一些建筑物在建时有配建停车场,但建成后停车场被改变停车用途,不但减少了停车泊位,也导致大量车辆无处可停,加剧了区域路段的停车难、停车乱状况。
在2004年正式推行停车泊位配建指标审查制度之前,济南市区内的建设项目对停车位建设没有实施硬性要求。“小区里根本就没有车库和停车位,不把车停到马路边上,还能停哪儿?”2日上午,在甸柳新村五区一位刚刚停下车的私家车主郭先生说。记者发现,燕山社区、经六路、发祥巷、岔路街等很多地方的老旧小区都面临停车位规划和建设不足导致的停车问题。
而新建小区尽管有较高比例的停车位配比,“只售不租”的高售价车位又让不少车主宁肯让车子“露宿街头”。“买辆车子才花了不到10万,一个车位就要十多万。”名士豪庭小区的一位私家车主牟女士说。
商业街的停车位不足甚至完全缺失情况也比较普遍。比如佛山街商业街虽有上百家商铺,但没有一个对外开放的公共停车场,北头的银座商城和中段的银都商务中心建有地下停车库,但只对本商场的顾客开放。
专家建议:
大力建设公共停车场
山东交通学院交通与物流工程学院蔡志理教授认为,由于济南市停车场的建设数量与汽车保有量的增长很不协调,导致了路外停车场停车困难,占道停车有增无减,从而使得本来就拥堵的道路资源更加紧缺,机动车车道变得更加拥挤。机动车违章占道停车现象严重,占道停车时间过长,本来并不富裕的道路资源,许多都变成了马路停车场。
蔡志理建议,应加大停车场的建设力度,利用一切可以利用的空闲资源,如高架桥下空间,改建为停车场,尽量减少占道停车；提高占道停车的收费标准,严格治理违章占道停车,把有限的道路资源充分用于改善道路通行能力上。
另外,报批的停车场项目挪作他用也是导致停车难的原因。山东省第九届政协委员、交通专家许云飞表示,关于停车场的建设及其规模国家都是有标准的,但部分开发商为了私利,往往不按规定建设停车场,所以很多城市都存在停车场太少的问题,造成车辆挤占马路,进一步加剧了交通堵塞。一些建筑物建设时配建了停车场,但建成后停车场被改变用途,这一方面减少了停车泊位,另一方面造成了大量车辆无处可停,加剧区域路段的停车难、停车乱状况。
许云飞说,尤其对于医院、大型商场、超市等人员密集场所,配建停车场被挪用,将对建筑周边产生很大的停车压力。他建议采取切实措施,大力扶持建设地下的、立体的、多层的、旋转式的、智能管理的停车场。对大商场、大酒店和大的娱乐场所,要强制性建设停车场,没有一定规模的停车场不批准建设和营业。同时,引进现代化的管理手段,加强对各类停车设施的管理,尽可能提高每个停车泊位的周转率。
另外,许云飞还有一个大胆的设想,“在济南市外环四周建设4个大型的、现代化的停车场,外面来济南办事的人都喜欢并自愿把车停在这里,再通过四通八达的公交和出租车到市区办事。”
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