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- 2012年02月03日
作者:
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 【PDF版】
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 | 正在检修的李云平 |
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夜幕降临,华灯初上,工作一天的市民们开始享受热腾腾的晚餐。而此时,有这样一群人,他们却依然悄无声息地穿行于大街小巷,用双手擦亮城市的“眼睛”——路灯。他们就是路灯管理所的路灯维护工人们,与雨雪作伴,跟黑暗抗争,为的是带给城市一路光明。
1973年出生的李云平,是昌乐县路灯管理所检修一班的班长,从事路灯管理工作八年来,他数年如一日地履行着一个路灯人的职责,留下了一段朴实却不平凡的故事。
生活,跟路灯
“绑”在一起
初见李云平,跟其他工人师傅一样,因为随时有任务,所以他在上班时间一直穿着工作服、绝缘鞋,戴着安全帽,一身标准的路灯人打扮。
特殊的工作性质,决定了路灯人的生活必须跟路灯“绑”在一起,白天在城区安装、巡检,晚上也要执行出勤任务。就冬季而言,因为天黑的早,路灯亮的早,不等下班就已是晚上巡查时间,所以李云平和同事们都是在晚饭之前就上路巡修了,整条线路转下来,就到了晚上九点多钟,一旦遇到紧急情况,忙到深夜十一二点也是常有的事。
昌乐县路灯管理所所长胡福军用三句话概括了路灯管理工作的特点,那就是“天色越黑越往外跑、天气越恶劣越往外跑、节假日越忙越往外跑”。
李云平在所里是位不折不扣的“元老”,从建所之初他就来到这里工作,那时整个城区只有不足500盏路灯,而现在随着城市建设的快速发展,县城路灯总数已达到14200盏,现在城区多数的路灯都曾经过他的双手。当聊起他这些年做一个路灯人的辛酸时,他总是笑笑说:“看路灯安全亮起来,才安心。”
“占便宜”
最多的检修师傅
对于路灯的日常管理,虽然路灯管理所设有总监控室,但这也只能在整条线路出现异常的时候给予警示,平常只有几盏或者个别灯不亮的时候,还是必须靠检修人员每天不间断的巡查才能发现,这种情况占到了日常工作量的80%。
管理所现有两个检修班组,每个班组只有三个人,每天要对14200盏灯进行巡修,如此大的工作量,一天下来,每辆巡修车所行的路线长达110公里,因此,任务重、人员少成为现在最大的难题,而李云平在这样的工作环境中,练就了一身好本领,一干就是八年。
1992年,李云平毕业于昌乐县职业中专机电专业,这些年来,他一直没有放松学习。2006年,李云平考取了路灯检修升降作业车的操作证,成为所里唯一一个拥有此证的师傅；同时他拿到了电工以及维修工的上岗操作证。现在,城区的部分路灯已经换成节能环保的LED灯,李云平又拿起书本,自学起了LED相关知识。
李云平是所里出名的多面手,因为他干活多,能吃苦,所以他的绝缘鞋等劳保用品平均每个月就得更换一次。“同事们戏称我是所里占便宜最多的检修师傅。”李云平憨厚地说。
“365天,
天天一个样”
路灯不能白天修,白天修可能造成浪费。李云平说,“白天是不允许亮灯,晚上就是随时碰上随时修。”工作时间就是根据现实情况,有时候要晚点,顺利的话,可能稍早一点。
“365天,天天一个样”,李云平笑着说,都成习惯了,即便大年夜也是如此。对于李云平他们来说,越过节越忙,过节就是提前检修。
采访中,胡福军所长还说起了发生在李云平身上的另一个真实故事。新昌路铁路立交桥下的涵洞设有一个泵站,这里是全县的最低点,路灯管理所负责此处的排水、防汛任务,尤其到了雨季,李云平总是直接驻扎在泵站值守房。那里夏天特别湿热,蚊虫又多,同事看他每晚都睡不好,劝他回家休息,李云平却说:“一旦打雷下雨在家里不放心,睡不着觉,值守泵站反而比住家里更踏实。”
很多事情,在外人看来已经超出了李云平的职责所在,但是他总觉得这是应尽的本分,而做一个市民需要的人,那才是路灯人,才是点亮城市夜空的光明使者。
本报记者 张浩 本报通讯员 李堂发
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