|
|
- 2012年02月06日
作者:
-
 【PDF版】
|
|
|
 | 1号线地铁预留通道正冲济南西站。本报记者 左庆 摄 |
|
本报记者 喻雯 实习生 张万哲
2日下午,记者来到济南西站东广场施工工地。济南轨道交通1号线和6号线的站台及预留通道就预埋在主站房地下的二层和三层。据了解,1号线拟从西客站通向奥体中心,6号线拟从西客站通向济南国际机场。
“去年四五月份,轨道交通1号线的预留通道就已经完工。”济南三强监理公司监理工程师周先生带着记者查看了正冲着济南西站的下沉广场。周先生指着下沉广场一条东西方向的通道说,这里就是1号线的必经之地,目前交通轨道的东首已经被封堵,需要的时候可以再打开。
轨道交通1号线预留通道是啥样、有何作用?记者来到下沉广场的地下一层,整个大厅黑漆漆一片,管道林立。在平地上,每隔十多米就有几个三四米长、两米宽的“井口”。“井口”上有一台挖掘机,有施工的迹象。顺着“井口”向下,有一个十多米长的长梯。井下漆黑一片,也有一些管道错综分布,还能听到缓缓的流水声。周先生称,这个“井口”就是轨道交通一号线的施工预留口,一旦将来轨道交通建设进入实质性阶段,只要在西客站接上轨道就可投入使用,不必再进行重复开挖。“现在还没有得到轨道铺设的确切消息。”周先生说,6号线也设置了预留通道,是南北方向的,处在地下三层。
轨道交通的建设是西客站实现“零换乘”的重要部分。济南将在西客站站房东侧建成西部最大的长途客运枢纽,在地下一层建成长800米的出租车专用通道,地下二层建成大型机动车停车场,并建成19条公交线路的首末站,形成包括京沪高铁、轨道交通、社会车辆、出租车、长途汽车等多种交通方式在内的交通体系,实现乘客出行“零换乘”。
| |
