聊莘、聊冠城际公交运行,高唐线路只等车源

聊城至六县市开通城际公交

2012年02月08日　作者:
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　　本报聊城2月7日讯(记者　杨淑君)　记者从聊城市交通运输局运管处获悉,近日,聊城至莘县、聊城至冠县城际公交开通,至此,聊城至7个县市的公交线路已开通6条。2010年初,聊城就着手进行客运线路公交化改造,比全省试点早了近一年。　
　　聊城市交通运输局运管处客运科科长曹全增告诉记者,2011年农历腊月二十九,聊城至莘县城际公交开始运行；2012年农历正月初三,聊城至冠县的城际公交线路也开始投入运行。至此,除高唐外,聊城至6个县市均完成了公交化改造。“高唐线路现在就等车源。”曹全增说,目前,聊城至高唐城际公交线路的运行手续、新成立运输公司的公司章程等已经全部完成,就等客车生产企业生产出车辆到位。　
　　据悉,2010年初,聊城市交通运输系统全面实施“四百工程”:行政村百分之百通油路,行政村百分之百通客车,乡镇百分之百建一处“四位一体”交通运输所,市到县、县到乡百分之百实现城乡公共交通一体化。当年9月26日,聊城第一条城际公交线——聊城至东阿城际公交开通。2011年1月5日,山东省交通运输厅印发《关于确定第一批城乡客运公交化试点单位的通知》,济南章丘市、青岛即墨市等12个区域被纳为城乡客运公交化试点单位,聊城的冠县也被列入试点之一。聊城实施的城乡公交一体化比全省范围试点早了近一年。
　　继聊城至东阿城际公交线路开通后,2011年至今,聊城至阳谷、茌平、临清、莘县、冠县的城际公交也陆续开通。县到乡客运线路公交化改造完成106条,改造完成率为100%。　
　　据了解,就经营主体而言,目前聊城市到县已全部实现集约化经营,县到乡的集约化程度也超过50%。截至去年年底,县际以上1030部车实现集约化,其中高级、中级、普通客车所占比例为66:33:1,集约化率达到48.2%,居全省首位。省交通部门提出“十二五”规划末年,全省集约化率初步达到50%,目前聊城已实现这个目标。