|
|
- 2012年02月09日
作者:
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
7日,发改委会同17个部门共同制定《“十二五”节能减排全民行动实施方案》,倡导公务用车每周按牌号尾数限行1天。由于4年前有关部门就曾对此发文,此次消息一出便引起热议。
常看到工作人员
骑车外出
“‘135’出行方案,这个我知道,早就开始倡导了。”8日,省政府一位工作人员熟稔地告诉记者,1公里内外出办公步行,3公里内外出办公骑自行车,5公里内乘坐公交车。
他说,去年有次外出到省人大办公事,他就骑过公务自行车。“距离不远,比开车还要快。只是当时拿文件包,怕掉了,就挂在车把上,不太方便。”
这位工作人员回忆,起初大家并不看好这次活动,但是现在想想,这个倡导本身具有积极意义,有益于公车改革。“引起了不少人对节能环保的重视,至少对‘135’出行方案知晓率已经很高了,心里有了这种意识。”
8日下午,在省政府大院,一位执勤的保安告诉记者,他时常能看到骑自行车出行的工作人员。“省人大、省政协隔得很近,有些人就骑车过去。”他指了一下省经信委斜对面的一个自行车棚,“很多人把车放在那里,不过更多的人是找个地方就存放了。”
“135”方案
是个美好的期待
从省委大院到省委二宿舍,距离大概不到3公里。据省委宣传部的一位工作人员介绍,近些年,不少部门领导拒绝坐公车上下班,坚持步行。
“应该说‘135’方案是一个很好的期待。”这位工作人员说,提倡一种新的办公模式,首要的前提是保证办事的效率,另外也要考虑到这个办法的可行性。
对于最近国家再度倡导推行公务自行车试点,他表示,这说明有关部门的态度是坚决的。“作为一项创新改革,公众关注是好事,有褒贬也很正常,说明在改革的推行中还有未解决的问题,如果认真对待、坚持推行的话,也有利于解决问题,从而推动公务自行车的上路。”
本报记者 郭静
| |
