经十路将启动交通优化改造

交警部门还将在省城部分路段实行移动护栏,以缓解交通拥堵

2012年02月10日　作者:
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　　▲建设路改造后有望缓解“潮汐”拥堵现象。　　　　　　　　　　　　　本报记者　董钊　摄

　　◥渠化改造后,经十路的拥堵情况有望得到缓解(资料片)。　　本报记者　周青先　摄

本报记者　董钊
　　为缓解日益严重的交通压力,济南交警部门近期将着手对经十路的交通状况进行优化改造,同时将对其他重点路段实行移动护栏,解决“潮汐车流”的交通问题。
经十路渠化改造方案即将出台
　　9日早上8点半,刚刚经历了早高峰的经十路上已经不是那么拥挤,路口等候信号灯的车辆一般都能依次驶过路口。可在年前,这里完全是另外一番景象——作为承担东西主要交通压力的经十路,在建设路、舜耕路、历山路、山大路等多个路口,交通一度拥堵严重,高峰流量迟迟不去。
　　大部分时间里,经十路并没有因为双向十车道的宽敞路面而显得轻松,反而承受着比其他路段更为巨大的交通压力。交通专家指出,这主要是因为沿线道路的分流能力差,也与沿线建筑布局欠合理有关。
　　据济南市交警支队有关负责人介绍,为了缓解经十路的交通拥堵形势,交警部门即将对经十路着手渠化改造,以期在有限的道路资源中挖掘潜力,更好地分流车辆。
　　在经十路上,交通“卡脖子”的情形也较为常见。以燕山立交桥西下桥口处为例,从高架下桥以及拐弯和东来直行的车辆,共九股车流在下桥口处汇入四条车道,这样的情况也有待解决。
　　在即将出台的渠化改造方案中,类似这样的情况将被作为重点内容解决。目前有关方案的具体细则正在研究制定中。
读秒信号灯上路试水
　　近日,一个外观稍显特别的信号灯出现在了省城明湖西路上。和其他信号灯不同的是,这个信号灯的外壳呈黄色,比平常我们见到的黑壳信号灯更能引起驾驶员的注意。在红灯和绿灯之间,一个读秒器非常醒目,意在告知通行和等候时间。
　　对于这个信号灯,一些经常驶过此地的驾驶员已经有所留意。出租车司机马师傅告诉记者,他已经注意到这个信号灯的变化,“可能在雾天看得更清楚些。”
　　据济南交警部门介绍,黄灯闪烁本应起到腾空路口的作用,但部分驾驶员在黄灯闪烁时抢行,极易造成路口短时交通拥堵。交警和协管员在看到黄灯闪烁时仍有车辆驶过停止线,可以提出警告。
　　这次用读秒装置取代黄灯的持续闪烁,能否更好地起到腾空路口的效果,同时让驾驶员有更多的准备时间?许多路过此地的驾驶员表示,这和其他信号灯并无太大差别。
　　济南交警部门有关人士表示,此次试水新型信号灯,也是应一些市民的要求,至于是否要推广,需要观察它的运行效果后再下结论。但今后,为了缓解交通拥堵,济南交警将针对一些具体路段的具体情况,有针对性地对信号灯配时进行优化。
移动护栏缓解“潮汐”拥堵
　　由于省城商业和办公场所集中,每天的早晚高峰期,在省城主干道上,“潮汐”拥堵现象较为明显。所谓“潮汐”现象,就是在双向车道上,一方道路上车流量较大,而相反方向道路车流量较小。
　　为了缓解交通拥堵,曾有交通专家指出,如果在相关路段设置潮汐式可变车道,让这股车道在早高峰充当进城方向车道,晚高峰充当出城方向车道,根据需求重新配置道路资源,可更好地应对潮汐交通流。
　　如今,这种做法将在省城试用。济南市交警部门有关人士举例说,比如在建设路,由于车流较大且机非、人车混行现象严重,交警部门正在考虑通过压缩车道宽度的方式,将四车道变为五车道,中间一个车道可以为两个方向的车辆灵活使用。如此“灵活”的途径就是安装移动护栏,即在高峰期时,三个车道分配给向车流量较大的方向行驶的车辆。
　　对于移动护栏的使用,济南历城区交警大队已经有所尝试。去年12月,历城交警大队制作了100个移动式隔离桩,设置在大润发门前路段中间,将道路“一分为二”。周末时该路段车流量大,隔离桩便会装上。周一至周五,该路段车流量不大,隔离桩就会暂时拆除,以缓解交通拥堵。