104国道大汶口桥拆除重建

昨起开始施工,工期18个月；改建期间半封闭通行,限宽两米限高三米

2012年02月10日　作者:
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　　三辆重型油锤车凿开104国道大汶口桥。　记者　王世腾　摄

　　本报泰安2月9日讯(记者　王世腾　通讯员　杨梅)　9日,104国道大汶口桥开始拆除改建。改建采用半幅封闭半幅通行的方式,先改建大桥东幅。改建工期为18个月,期间大桥限高三米、限宽两米。　
　　9日上午11点18分,在鞭炮声中,104国道大汶口桥上三辆重型油锤车开始开凿桥面,标志104国道泰曲路大汶口桥改建工程顺利开工。据山东高速股份有限公司泰曲路管理处养护基建科马科长介绍,大汶口桥始建于1987年,1988年12月份正式通车使用,整座桥长683.6米,其中主桥13孔跨度为552.5米,桥面总宽度为23米,是104国道泰安段跨度最大的桥。但是,由于通行该桥超载车辆较多,大桥下部墩台结构出现裂缝,承重力变得不足。2011年7月份,大汶口桥被确定为危桥。其中大桥东幅为五类桥,禁止车辆通行,大桥西幅为四类桥只允许轻型车通行。　
　　为保证大汶口桥运营安全,经上级有关部门批准,山东高速公路股份有限公司从9日起对该桥在原址上拆除重建。“整个工期预计为18个月,改建期间,为保证车辆通行,大桥改建采用半幅封闭半幅通行的方式。”马科长说,大桥改建从桥的东幅开始,采用机械拆除方式,等东幅铺好后再改建西幅。改建桥梁的南北引桥均采用预应力砼简支空心板,桥面连续,主桥采用预应力简支转连续小箱梁。下部结构采用扶壁式桥台,基础采用桩基础,北引桥1#墩、南引桥32#、33#、34#墩利用原桥的墩柱和基础,重做墩帽；3#墩、30#墩,在原有基础上面新建1.5米厚的钢筋混凝土扩大基础及墩柱。将北引桥与主桥间的17.5米路基、南引桥与主桥间的20.3米路基改建为一孔桥梁,增加河滩的过水断面,增强桥梁的景观效果。
　　此外,大汶口桥改建期间,禁止宽度超过两米、高度超过三米的车辆通行。“超过上述标准的过往车辆,可选择省道801泰曲线或京台高速。”马科长说,走京台高速时,可只需走满庄到磁窑两个收费站。