|
| 学校快开学了路又要难走了如何缓解城市交通拥堵听听代表委员和专家怎么说本报记者 李大鹏 刘清源 |
| |
- 2012年02月15日
作者:
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
“两会”期间,交通拥堵问题也是代表委员讨论最多的话题之一。在政协会议上,政协委员们共带来486个提案,其中有70个关于交通问题,占总提案数量近七分之一。
今年两会政府工作报告也提到,将建设智能交通诱导系统,优化调整重点路段信号配时和路口渠化,扩大公交车专用车道试点范围,新建一批大型停车场、过街天桥和公交场站,努力缓解城市交通拥堵。
如何缓解城市交通拥堵?14日,记者采访了代表委员和交通专家。
案例点击1 学校周围路段,早上堵车下午没车位
最近,市民张先生每天早上上班的心情都不错,因为他开车路过的环山路一点也不堵车。可他也有一些焦虑:“环山路周围的学校快开学了,路又要难走了。”随着马路上的车越来越多,如何破解出行难,成了市民关注的重点。
14日早上8点,记者在环山路烟台一中南校附近看到,车流秩序井然,路况良好。然而在平时学生上学期间,却是另一番境况。市民张先生说,以往他每天早上从环山路和桑园路相交的路口到大润发这段区间里,他每天平均要堵个15分钟。记者调查在烟台市区的学校分布在环山路、南大街、毓璜顶公园、红旗东路立交桥附近,不少车辆在学生上下学时间频繁遇到堵车现象。
一位孩子在烟台一中南校上学的家长林芳说,这一路段早上堵车,下午没车位。经常遇到车辆刮蹭的情况,孩子下午4点半放学,她3点半就要到学校,晚了就没停车位了。
对于开车接送孩子上下学,不少家长说,并不想这样做,但真是没办法。学校不让骑自行车,走路又太慢,乘公交车呢,乘客又多又挤还很花费时间。
案例点击2 单行线上,很多司机不“单行”
毓璜顶街道办事处毓西社区辖区内有多条单行线路段,而毓西社区居委会办公室所处的安乐胡同,正好是一条只能由北向南通行的单行线。
该居委会工作人员王晓明每天开车上班,最近的路线是从文化路往仁里街走,然后从文化宫后街与仁里街交汇处拐弯,开一会就到了社区居委会,但是由于安乐胡同是由北向南通行的单行线,所以她不能在那转弯,要一直往前走,绕个大弯再从北边拐进安乐胡同,每天增加了不少路程。
关于单行线,王晓明从2010年来到毓西社区工作以后深有感触,因为她每天必走的仁里街发生着很多与单行线有关的故事。
14日早晨,她开车经过仁里街时,迎面便有一辆轿车逆行朝她开来,她为了让这辆车通行,便往后倒车让路,结果在她后面排队的车意见很大,不停地按喇叭,对面逆行的车一着急往前走时刮了另外一辆车。
她说在仁里街旁边还有一排停车位,再加上有的车不守规矩逆行,每天都会有司机在路上争吵,偶尔吵急了还会动手。
记者在文化宫后街和仁里街、安乐胡同都看到路面上有单行线行驶方向指示,每个路口也都设有禁止通行或拐弯的标志,但仍有不少车主视而不见。王晓明说,自己是因为在附近工作,再加上常开车明白哪条路上有单行线,具体该怎么个走法,很多人到了附近都搞不明白。有的看懂了指示牌,但是为了方便也是不遵守交通规定。
代表委员
搬迁汽车总站 建立地下通道
农工党烟台市委提案建议,搬迁汽车总站,启用汽车东站、南站和西站。提案中介绍,烟台汽车总站位于市区最繁华地段,道路狭窄,是烟台市交通堵塞最为严重点之一,道路不可能无限制增宽,而车辆又是只增不减。在市南郊建汽车南站,代替汽车总站。解决汽车东站问题,全面启用汽车西站。撤销北马路汽车站、青年路汽车站。三个汽车站往市内方向由市公交系统连接。这样就能大大减少进入市内的长途车数量,解决交通拥堵现象。
此外,建立地下通道,解决人车争道。近几年来相关部门虽已建立了一定数量的地下通道,但不能满足实际需要。
增加小区停车位配比
针对停车难的问题,烟台市政协委员、鲁东大学信息与电气工程学院副教授岳峻提出了自己的建议。她认为房地产开发企业在前期规划中增加停车位配比(如把一楼设置为公共停车场),是解决停车难问题的重要一环。目前在烟台,新建楼盘的停车位配比要求是1:1.5,也就是相对于每户业主,要有1.5个车位。从实际情况看,对这一规定的执行情况并不到位。由于历史的原因,不少小区的停车场所“先天不足”,则应该对现有停车场所进行改造。如位于莱山区的黄海城市花园小区,把部分老楼的楼前场地改造成了停车场所,受到了住户的普遍欢迎。
适当建设立体停车场,虽然毓璜顶医院门前建设了一座立体停车场,但使用情况不理想。
交通专家
设置“专用道”是公交发展趋势
鲁东大学交通学院的交通专家顾九春说,市区单行线的现状总体运行效果良好,单行线能通过空间换时间,是缓解交通压力的有效办法,但是单行线目前存在不少问题。
顾九春说,他每次驾车走单行线,时常发现不少车辆停车不规范、逆行,导致了单行线部分路段运行效果不佳。他建议对违反单行线规定行驶的司机,最好是采取非现场执法方式。“因为采用人力方式进行面对面执法,很容易发生冲突,最好是在处罚用的科技设备上加大投入。”
针对市区拥堵问题,他说目前烟台仍然以交通供给的方式解决,更多的是拓宽道路和路网的联通处,而改善交通的研究还欠缺一些。“例如我们每年春节前都实行单双号限行,那么这个举措到底合不合理,该怎么限,都应该更加科学。”
另外,公交车也是代表委员热议的话题,顾九春针对北马路公交车专用道的设置及未来前景谈了自己的看法。他说,现在大力发展公共交通是缓解城市交通拥堵问题的可行方案之一,公交专用道的设置在其他城市已经得到了可行性验证。
烟台市推广公交车专用道不是为了限制其他车辆的行驶,而是吸引更多的市民乘坐公交车等大型公共交通工具,而不是毫无节制地购买私家车,这也符合环保、低碳的大主题。“这将是烟台市公共交通发展的趋势,肯定会在烟台市其他地方推广开来。”
顾九春说,老城区的拥堵问题是历史遗留问题,改变比较困难,需要交警、公交等多个部门共同合作推动,以便将其效率发挥到更大。
□关于交通问题的部分提案
政协委员赫安峰“关于加快烟台市区南部大通道建设的意见”,周晶明“关于解决我市停车难、乱停车问题的提案”,杨克忠“关于完善城市道路网络,实施‘六纵六横’路网改造的建议”,梁启华“建立完善我市停车系统,提高公共停车配套设施的规划建设水平”,王岩峰“建议城市公交车进一步加强文明建设”。
□他山之石
关键词:限行
为了缓解拥堵,北京市目前仍在实施“每周少开一天车”的尾号限行措施。来自北京市交管局的统计结果显示,早晚高峰主干路网流量均有不同程度的下降。
但是,与官方的统计结果相比,许多车主并没有切身体会尾号限行对于缓解交通拥堵带来的效果。
关键词:微循环系统
在北京治堵的28条措施中,为了保持道路畅通,北京市提出目标,将建设400公里微循环道路,打通一批中心城的断头路,改造一批次干道、支路,畅通道路微循环系统。2012年底前,重点建设中心城内多条支路和次干道共计200公里。
关键词:BRT
济南市按照构建和谐社会的要求,确立了“以人为本,公交优先”的发展战略,全力推进公共交通的优先发展。《济南市城市总体规划》最终确定了“近期实施BRT系统,远期采用BRT与轨道交通相结合”的公共交通发展模式。
关键词:单行线
目前青岛市1400多条城市道路中,有150多条单行线,这一比例在全国是最高的。实行单行后,路口的通行能力大幅度提高,青岛交警支队有关负责人说,精测算,单行线比双行线提高车辆通过量50%至70%,市区交通压力明显减轻。
关键词:慢行系统
江苏省常熟市实行“慢行系统”专项规划。2010年常熟市投入4600多万元,对嫩江路、珠江路和新世纪大道等进行慢行道改造,建成一批非机动停车设施。2010年10月27日,江苏省提出“步行、自行车等慢行系统的完善已成为城市发展的新趋势和新要求,在新一轮城市规划中,应充分重视落实慢行系统规划建设。”而在此前,江阴、苏州、常州、南京等地已大批量投放公共自行车,博得社会赞许。
| |
