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- 2012年02月22日
来源：齐鲁晚报
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□郭静
媒体不厌其烦地老调重弹,管理部门也信誓旦旦地表示将加强监管,但车站打车难始终像难以去除的污迹,粘在泉城窗口上,异常显眼。
不能怪老百姓骂声不绝。大冷天,提着沉重的行李,走出车站,明明眼前有不少出租车空着,却屡屡被拒。被拒的理由,不过是正常的打表要求。搁谁身上谁窝心。
据一位老司机透露,车站周边的出租车就是专门“吃车站”的。为赚取高额利润就“挑路选人”,不打表,明目张胆漫天要价,并且拒载“打表客”。最倒霉的是那些外地人,不熟悉济南路况,并且携带大宗行李,为了方便,无奈被司机狠宰。而有的人只能坐上违法黑车,先回去再说。比起出奇高价的出租车,略便宜的黑车成了不少乘客的香饽饽。
老问题,为何彻底治理就这么难?不能否认有关部门已做了不少工作。比如取消火车站进站费、一经投诉立即严惩等,但从实际效果看,显然收效有限。
一则火车站进站车辆数目有限,很多出租车还是有在周边载客的可乘之机。另外对于投诉,不少市民认为不仅耽误时间,还跟当事司机闹得不愉快,绝大多数忍气吞声了事。
有关部门曾称,如果乘客不投诉,就无法查处,治理拒载和黑车要靠市民维护权益的自觉性。但问题的关键是,乘客并不承担治理拒载和黑车的责任,他们仅仅是利益受害者。他们当然可以拿起电话维护自己的权益,但是有关部门为何不能把这种侵害市民权益的事情事先杜绝呢?这难道不是城市管理部门的职责所在?坐等市民投诉,再去管理,无疑是扬汤止沸,并不能从根本上解决问题。如何解决这个难题,不少人也提出建议,比如赏罚分明、加强出租车行业管理等。但至于是否能够进入有关部门的耳朵,还是个问题。
其实笔者一直相信政府部门并不缺少解决问题的智慧和方法,而是缺乏监管的重视程度和严谨态度。世上的事就怕认真二字,一旦认真起来,不会有经久不决的问题。
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