| 人大代表关注交通拥堵,交警部门现场答复 |
| 停车收费标准将分区域提高 |
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- 2012年03月02日
来源：齐鲁晚报
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 | 市公安局交警支队相关负责人当面答复代表建议。 |
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3月1日,在济南市十五届人大一次会议上,济南市人力资源和社会保障、市政公用、规划、公安、建委等七个部门,当面集中答复了人大代表关注度较高的数十条建议。
长途客车能否走高架?占道停车泊位何去何从?能否提高市区道路限速标准?1日上午,在南郊宾馆北五楼会议室,多名人大代表就省城交通拥堵提交建议,市公安局交警支队一一现场答复。
缓解总站拥堵
将开论证会
济南市人大代表,省交通运输集团有限公司董事长、党委书记吴宗昌提交建议说,长途汽车总站周边交通压力非常大,如果客车能走高架路,会大大缩短车辆在城区的停留时间,有效缓解车站周边的交通压力。
对此,市公安局交警支队副支队长曹凤阳表示,限制客运车辆走高架路主要有三个原因:一是两边防护墙约为81厘米,比较低；二是一旦客运车辆出现二次事故,后果非常严重；三是高架路没有应急车道,一旦客运车辆抛锚,车辆停放和乘客疏散都是问题。“整个北园高架交通流量已经趋于饱和,如果客车上桥,不仅不能快速离开市区,反而会加剧拥堵。”
如何缓解汽车总站周边的交通压力?曹凤阳答复说,未来将召开由高架桥修建单位、交运集团公司、交警、安监等部门组成的论证会,形成一致的意见,解决拥堵。
关于停车收费问题,曹凤阳透露说,济南市将分区域提高收费标准。“物价局已经研究成熟了利用经济杠杆分区域提高停车收费的标准,现在交警部门正和他们进行对接,在条件成熟时实施。”
另外,关于山师东路占道停车的问题,下一步,交警部门将在高峰时间加派警力进行疏导,同时和辖区的居委会、办事处取得联系,实施有效的收费管理。
建设路将率先启用
“变换车道”
“建议提高市区道路限速标准:市区主干道限速由时速50公里提高到60公里；市区高架路限速由时速60公里提高到70或80公里。”市人大代表李育正建议。
市公安局交警支队相关人士答复,《济南城区道路车辆最高时速规范标准》(建议稿)已经制订完毕,其中对市区高架道路、主干道路、次干道路、支路和国省道的最高限速都提出了调整意见。
“经过论证完善后,预计3月份择机推出。”该人士表示,届时一些道路状况较好的路段时速肯定会比现在有所提高。
另外,针对多名人大代表对于省城交通拥堵的建议,市公安局交警支队有关负责人透露,省城拟对部分道路实施“变换车道”,“五一”后率先在建设路启用。“根据流量和时间的变化,利用电子显示屏,变换车道的方向。”
对于大力发展公共交通,曹凤阳说,首先要提速。“现在公交车的运行速度在18到22公里每小时,非常低,怎么把它提高到每小时30公里以上,一要靠公交车道的管理,二要尽量清除无序交通对公交车运行的影响。”
城市主干道
增设抓拍设备
“为了改善市区道路交通拥挤,纠正违法行为,建议在市区设置电子抓拍系统的同时,设置明示提醒标牌,告知市民。”市人大代表傅强建议说。
对此,曹凤阳回复说,非现场执法是今后交警发展的主流和趋势,处罚违法者,要做到证据确凿有效。下一步,将在城市主干道增设违法抓拍设备,实施无缝对接的电子监控和违法抓拍。
“我们将实时发布设备设置情况。”曹凤阳表示,投入了多少处违法抓拍设备,分别布置在哪里,将从报纸上进行公告,并通过“济南公安服务民生在线”网上公布。“为什么出现同一个驾驶人在同一个地点多次违法呢?就是因为告知不及时,相关责任人没有得到及时处罚。”曹凤阳说,下一步交警部门对于交通处罚将实时告知,通过短信、邮寄以及面对面的方式,让违法者及时收到违法信息,及时地接受处罚。
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