| 增绿、补绿、绿化40万平方米 |
| 铁路沿线建隔离景观带 |
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- 2012年03月08日
来源：齐鲁晚报
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本报3月7日讯(记者 宋珊珊) 青岛从2011年启动了对铁路两侧的环境整治,根据计划要一年见景观、两年见成效,三年达目标。今年是见成效的一年,7日,记者从市城乡建设委获悉,铁路两侧沿线从青岛火车站一直到胶州段,将绿化40万平方米,通过“借景、障景”,改善工业区环境问题,让沿线靓起来。
2012年,铁路两侧环境整治范围敲定,其中市区,南起青岛火车站、北至城阳火车站,东至铁路沿线外围第一条城市主要道路,西至滨海岸线(双埠以北至双元路)；郊区划定胶济铁路即墨段、胶州段。
计划开展铁路两侧建筑物外立面整治35万平方米；采取增绿、补绿、绿化提升等方式,实施绿化施工40万平方米。其中,市北区对普集路、商河路铁路沿线建筑物进行整治；四方区对湖岛村建筑立面整治；四方区实施双桃染料厂西侧、兴隆路陡坡、四方站北头、胜利桥北绿化工程；李沧区整治营子村建筑立面、实施四流中路街景工程、兴华路至沔阳路建筑立面整治；实施李沧区胜利桥、太原路、沧海路段、遵义路、瑞金路、衡阳路高架桥绿化工程；城阳区整治水泥厂建筑立面。
改造要达到沿线无违章私搭乱建、无破损建筑及残墙断壁、无乱堆物料、无暴露垃圾渣土及“白色污染”、无违章及破旧广告牌匾、无河塘漂浮物、有绿化隔离带或隔离墙。
防护绿化按照“高、密、大、配”的原则选择树种,形成铁路两侧绿化隔离景观带；街道及庭院绿化采取灌木、草坪绿化相结合的栽植方式,强化层次感,突出多样性。铁路栅栏以内及两侧通过“增绿补绿”减少铁路栅栏内外裸土面积,实行绿化隔离；铁路两侧具备绿化条件的区域,实施绿化栽植。对市南区、市北区、城阳区铁路两侧环境实施绿化水平提升；四方区、李沧区绿化建设重点通过绿化“借景”、“障景”等手法,改善工业区环境问题。
对低多层建筑按照欧式风格实施平改坡及外立面粉刷整修,距离铁路线小于30米的居住建筑,统一将外窗改为隔音窗。计划开展建筑物外立面整修改造35万平方米。
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