|
|
- 2012年03月09日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
在中国,于汽车品牌而言,政府采购是最好的广告宣传。
奥迪在入华之初就主打公车市场,迅速打开销量之路,被众人冠以“官车”之名。此后,公车采购就大多是合资品牌的福利,国产自主品牌鲜有问津。
但就在2月24日,一声惊雷在车市炸响。
工信部《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征求意见稿)面向公众征求意见,其中所列的25家企业412款车型全部为自主品牌。
“意见稿”的公示,让自主品牌感受到春天提前来临,也将霸占公务车采购市场的合资品牌推向了风头浪尖,是打击?还是无关紧要?
一时间,在社会各界引起强烈反响。国内车企、媒体、学者到普通公众,每一个处在漩涡中的人都在阐述自己的观点。
这场风暴甚至已经波及远在万里之外的欧盟商会。近日,欧盟商会秘书长丁凯在北京通过电话宣称:“一个行业不要指望在本国之外受到欢迎,倘若该国家对这一行业开始采取闭关措施。”
本期《都市车界》隆重推出“公车采购”专题,与大家一起解读这声“春雷”所带来的影响。
(韩杰)
| |
