| 20年收千亿,收费期限一延再延 |
| 机场建设费还要收多久 |
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- 2012年03月10日
来源：齐鲁晚报
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本报讯 全国人大代表、广东省茂名市工商联主席陈华伟建议取消机场建设费。
“这么多年来,机场建设费累计收了逾千亿,但从来没有公开过具体数据。这是一项收费时间最长、收费范围最广、最没有法律依据、最不公开透明的不合理收费,与广大人民群众的利益相悖。”陈华伟表示。
陈华伟说,1992年起,我国开征机场建设费。依据仅是三个部门会商后出台的文件,既未经全国人大常委会审议,也未经公众听证。
“一些大型机场早已成为上市公司,自负盈亏,机场为投资者提供回报是应该的,为何要向公众收费来补助机场?即使收,按‘谁经营谁付费原则,应以航空公司为收费对象,而不是旅客。”陈华伟说,“这实际上是乱收费,否则乘火车是否也要交‘火车站建设费’?”
机场建设费如今按国内航班50元、国际航班90元收取。2011年,中国民航的旅客运量为2.9亿人次,以每人次收50元计,中国民航一年收费就超过160亿元。
“这笔巨资究竟有多少切实用于机场基础设施建设,几乎从来都没有权威审计公告。”陈华伟说,这其中存在巨大的监管缺位。
陈华伟说,2002年国务院文件规定,征收机场建设费政策将于2005年年底到期,后来政府又将执行期延至2006年年底。但在2007年民航总局又公布继续征收到2010年。2010年年底财政部又发布通知延长至2015年12月31日。“到2015年年底,会不会又是一则通知来延长年限?”
据《羊城晚报》
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