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| 油价高压客运:顶不住就涨价 |
| 菏泽客运公司表示不排除在上限票价范围内调价 | |
- 2012年03月21日
来源：齐鲁晚报
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本报菏泽3月20日讯(记者 姚楠) 汽油价格猛涨之后,汽车客运成本增加不少。按照2007年山东省《关于汽车客运加收燃油附加费及建立油运价格联动机制的通知》的规定,成品油价格每次每吨提价500元,或年内累计提价500元时,汽车客运每人公里加收0.005元燃油附加费,此次汽、柴油每吨均提高600元,菏泽客运票价是否又到涨价关口?
20日,记者从菏泽市物价局获悉,由于目前菏泽发往市内外的各条客运线路执行票价均低于物价局规定的上限票价,所以客运企业可在上限票价范围内自行调整,不需物价局核定。
菏泽市物价局工作人员告诉记者,今年2月底,菏泽市内各客运企业均就各条线路执行票价情况在物价局做了备案,根据备案情况,有相当一部分线路实际收取的票价低于物价局此前核定的上限票价,许多打了折扣。如菏泽至北京(西路)线路的最高限价是211元,实际收取160元,低于八折；巨野至菏泽线路的最高限价是23元,实际收取20元。这意味着,客运企业可根据运营情况在限价范围内上调价格。
菏泽交通集团总公司客运处刘国庆告诉记者,目前公司正在测算成本,不排除在上限票价范围内调价。除了公路客运之外,出租车价格也是市民关注焦点。菏泽市交通运输局运输管理处工作人员表示,由于城区内出租车多数加气,汽油涨价对出租车价格整体影响不大。
即使这样,出租车司机们也非常忐忑。“非常纠结。”聊到油价上涨,菏泽金盾出租车公司副经理杨绍伟把这句话重复了好几遍。“目前我们公司有20%的车辆没有油改气,但多数还差一两年要更换新车,改还是不改,我们很纠结；更让我们担心的是,油价上涨会不会引起气价上涨?如果气价也涨,我们真撑不住了,但涨价要走听证程序。”
大步迈进“8时代” 油价够猛真差钱
本报记者 姚楠
新一轮油价上涨“冲击波”来啦!这次油价蹦到“8时代”,面对高涨的油价,有车的连夜“储油”、琢磨换出行方式,没车的担心票价上涨；做物流的苦熬苦撑,卖电动车的却希望借此迎来“行业的春天”……油价大涨面前,很多人变得有些纠结。
私家车主:涨价前夜,抓紧加油
19日21时30分,距离此次油价上涨不到3小时。在牡丹南路一加油站,很多车主得知20日凌晨油价要涨的消息后,纷纷赶来提前加油,等待加油的车明显比平时多了很多。
尽管面包车里还有一半油,市民张先生还是赶过来又加130元的油,按93号汽油涨0.49元计算,张先生提前行动省下60多元。
高涨的油价让许多工薪阶层开始考虑其他代步工具或出行方式。做生意的郝先生告诉记者,涨价以后,每月仅开车的费用就得花八九百元,算下来每天都要花去好几十,“涨价太猛了,从三角花园到万福办事处,坐公交只需一元钱,可开车去要花十几块。除了出远门,在市区开车越来越不划算。”
“油价涨的,每次加油看的我眼直跳!等天暖和了,上下班还是骑电动车吧。”20日,在长江路一加油站前,市民孙先生说。采访中,有这种想法的市民不在少数,许多市民将目光重新投向家中放置已久的电动车或自行车。
物流业:日子越来越难熬
对于从事物流行业的张银增来说,随着做物流的人越来越多,日子越来越难熬,两三天才攒够一车货的日子可谓“苦苦支撑”,油价再次上涨让他感到雪上加霜。
去年往德州、阜阳发一车货,成本也就八九百,现在得需1600、1700元。油价上涨,工人工资也在涨,成本在提高,要价却在降。“去年一方货60元,今年只敢要40元,几乎没有利润。别说涨价了,现在竞争这么激烈,不降价都没人找我发货。市场只有这么大,做物流的却越来越多。”
在黄河路这家物流园里,他的规模算得上中等,即使这样,前几天他还是裁掉了几个人,“现在一批客户资源少、资金不充裕的物流公司随时有倒闭的危险,估计下半年就能见分晓。”
电动轿车商家:对电动轿车或是利好
20日下午,菏泽宏征电轿工作人员郑江霞一面为自己开车费用高发愁,一面又觉得这对电动轿车行业可能是个利好消息。她告诉记者,开春以后,来咨询电动轿车的人逐渐多起来,她分析和油价高涨有一定关系。
郑江霞介绍,目前购买电动轿车的顾客主要分两类:一类是家中已经购买一辆“喝油”的机动车,想添置新车的,由于“养不起”两辆汽车,又想有个遮风挡雨的代步工具,就过来看相对便宜的电动轿车,“从这一类消费群体中就能看出高油价对人们选择出行工具的影响。”另一类是老年人,电动轿车操作简单,速度低,一般在40公里以下,基本能满足市区、近郊的出行需求,“出门买个菜、钓个鱼,旁边还能放东西,比较方便。”
据了解,目前市场上的电动轿车中,2-4万的中档车较受欢迎,一次充足6-8小时的电,能跑100公里左右,基本能满足市区上班族的出行需求。郑江霞给记者算了一笔账,算上充电的电费、电池损耗、折旧费等费用,每公里花费才4分钱左右,比汽车加油节省几十倍。
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