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- 2012年03月23日
来源：齐鲁晚报
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雪佛兰迈锐宝出自通用全球最新中高级车平台,与别克“双君”系出同门。其外观设计仍然带有美式设计元素,充满了个性与激情。整体造型会让人很舒畅,尾部造型与雪佛兰大黄蜂科迈罗如出一辙,从细节中衬托迈锐宝肌肉车的历史。飞翼式的座舱设计已经脱离了机械的冰冷,融入了更多的科技感和豪华感,车内的静谧性和座椅的包裹性已经上升到新的台阶。
雪佛兰迈锐宝它搭载通用汽车先进的2.4L SIDI智能直喷汽油发动机和2.0L DVVT全铝发动机,为其提供源源不断的澎湃动力。其中,2.4L SIDI发动机137kW最大功率和240Nm的最大扭矩。同时,迈锐宝应用新一代6速手自一体变速器,通过阀体、电磁阀等优化设计,实现更高的机械效率和更快的换挡响应,不但在日常驾驶中换挡平顺性大幅提升,也充分兼顾到省油与降噪表现,2.0L车型百公里综合油耗为8.0L/100km,达到同级领先水平。
采用欧式运动底盘,在操控及乘坐舒适性两方面都有优异表现。前麦弗逊悬挂采用独立前副车架结构,通过铝制转向节、下摆臂及中控稳定杆设计,降低了非簧载质量,提升操控灵活性；后悬挂采用增强型异型四连杆结构,粗壮的下横臂同样采用铝合金材质,并配备了后中空扭力稳定梁,可有效隔绝来自路面的振动,提升乘坐舒适性和底盘降噪效果。独特的CCI底盘动态舒适调教技术,带来了欧式精准操控体验和超越多数主流中高级车的动态舒适水平。
□试驾者说:
试驾嘉宾:杨会彬
对迈锐宝的了解是从报纸上梁朝伟的广告开始的,定位于商务精英的形象给我一种大气睿智的感觉。走进迈锐宝,它的尾部继承了美式肌肉车的风格,整体设计却给我一种舒适惬意的印象。坐进驾驶舱,环抱式中控台使前排两个座位具有独立性,加上蓝色氛围灯的点缀无形中又增添了科技感。
而最为深刻的印象要数“驾享合一”的舒适体验了。我试驾的这款2.4L SIDI发动机表现地尤为出色,油门的响应非常迅速,升档频率也较快。可以说,日常驾驶就需要这样的平顺性,不生硬的推背感更带给我一种快乐舒适的驾驶乐趣。迈锐宝在舒适性上有两个特点,分别是座椅和整体的隔音效果。我在一天的试驾活动中并没有感到疲劳,这都要归功于迈锐宝座椅十分到位的身体支撑。此外,被雪佛兰称为“深海静音”效果的静音工程,在怠速及中高速状态下车内噪音的抑制比较出色,高速状态下风噪和胎噪也不会影响车内乘员正常音量的沟通和交流。迈锐宝之所以让我一见便为之倾心,其“驾享合一”的综合优势是最为关键的因素。
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