| 大巴随便停,野导游见客就宰,委员支招—— |
| 建旅游集散中心根治景区乱象 |
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- 2012年03月27日
来源：齐鲁晚报
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 | 政协委员曾学锋。
宋珊珊 摄 |  | 太平路上,几辆出租车明目张胆地停在禁停标志下。 刘腾腾 摄 |
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本报记者 刘腾腾 宋珊珊
在禁停标志下明目张胆地停车,在禁止犬只进入的道路上随意遛狗,在外地游客报团游玩时借机收费,旅游旺季涌入的旅游大巴造成交通瘫痪……针对岛城旅游景点存在的乱象,不少政协委员建言献策,建议设立旅游集散中心。
委员提案>> 景区乱象影响城市形象
路口明明白白地挂着摩托车和自行车禁行标志,可每天在栈桥边的人行道上,都有摩托车甚至面包车鸣笛疾驶。栈桥入口处挂着禁止犬类进入的标志,可是在栈桥周围总能看到有人在牵着宠物狗散步。为此,政协委员张宁专门调研了沿海一线旅游景区的乱象,递交了整顿栈桥游览秩序的提案。
“栈桥是青岛的一张城市名片,外地游客来青必然会到栈桥来参观,一到旅游旺季,大量游客来到栈桥,看到的却是本来应该行人出入的道路上穿梭着摩托车甚至面包车,还有很多犬只来回乱窜,非常影响青岛的城市形象。”张宁认为。
除了旅游景区存在秩序混乱的现象之外,政协委员曾学锋还认为,旅游旺季涌入岛城的旅游大巴造成了许多景区周围交通瘫痪。曾学锋称,一到旅游旺季,涌入岛城的外地旅游大巴一天就多达3000辆,周末节假日更高达5000辆。造成市区交通拥堵不畅,一到周末,交通更是几近瘫痪。此外,这些旅游大巴还留下了大量的垃圾,污染了环境,影响了城市的交通效率、经济效益和旅游效果,也影响了旅游城市的整体形象。
记者调查>> 车辆随意停,宠物遍地走
26日,记者来到沿海一线的几个旅游景点进行调查。在栈桥附近,记者注意到,本来应该是行人出入的道路被七八个小贩占据着,偶尔还有摩托车在上面行驶。一名长期在栈桥周边卖地图的老人告诉记者,每天早上5点到7点之间,很多市民都喜欢牵着宠物狗到栈桥周围来溜达,“这一带早就禁止遛狗,但是这些人视而不见,现在周围的人都习惯了,也没人出面管理。”这位老人说。
在太平路一处设有禁停标志的标志牌下,记者注意到,有四五辆出租车和摩的停在路边靠活儿,几辆摩的上还挂着写有“崂山一日游,包含服务费、景区门票”、“海底世界一日游,来回乘坐豪华大巴”的牌子。不少市民反映这些摩的不靠谱。在栈桥周围散步的青岛市民黄女士介绍,去年,她的朋友来青游玩,她花120元帮忙报了一个崂山一日游的旅行团,“当时说好120元就包括来回路费和景区门票,结果上车后又多收了100元钱。”
委员支招>> 建旅游集散中心势在必行
对于景区乱象屡禁不止的现象,政协委员张宁建议,在景区附近设立执法监督员,专门查处占用人行道的摩托车和机动车,对于在禁停路段随意停车的车主要加重处罚。
政协委员曾学锋则提出解决旅游旺季旅游大巴拥堵问题的提案,曾学锋说,她对青岛沿海一线的旅游大巴带来的拥堵问题进行过调研,也对杭州、上海等旅游做得非常好的城市做过调研,建议借鉴这些城市的做法,建立城市旅游交通集散中心,采取旅游交通车辆隔离等措施,将大量的外来旅游客车阻隔在停车空间宽阔的市区边缘,市内旅游由循环流动的旅游公交来承接。
“建旅游集散中心,不仅能够保证沿海一线旅游要道更多地用于交通,而不是旅游大巴的停车场,和谐解决城市发展旅游与道路畅通的矛盾。还能更加深度发展青岛的旅游。”曾学锋说,很多旅游大巴,只是在沿海一线匆匆一停就开走了,游客对青岛的印象只是浮光掠影,或者是在导游的带领下只是去收费多回扣高的地方游览,也难以真实地了解青岛,青岛旅游也很难往深度发展。
通过建立旅游集散中心,游客进入青岛后,能通过市内交通系统,深入到青岛各个角落,了解青岛的风土人情和文化,也能增加在青岛的旅游消费。
“旅游集散中心还可以提供旅游线路介绍,旅游景点的详解等服务,对很多散客来说也会更加方便和省钱。”曾学锋说,还能借此盘活旅游巴士,“现在沿海一线的豪华旅游巴士上客量不是很多,太浪费,如果与旅游集散中心对接,就能盘活这些资源,得到更好利用。”
“关于建旅游集散中心的设想,以前也有人提过,开会前我特意去旅游局咨询过,他们说选址一直没有定下来,没有实质性的进展,所以这次我就重新提出来了,希望能引起重视。”曾学锋说,可在青岛的几个长途汽车站附近建旅游集散中心,这些地方是进出青岛的几个大口,交通辐射广,游客进出也比较方便。
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