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- 2012年04月04日
来源：齐鲁晚报
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油价破“八”望“十”,这一次,鲜有人说“不在乎油价上涨”。很多车主已经开始细算起省油这笔账,也有不少人真的动了换个省油车的念头。那么,什么车才真的省油呢?也许新爱丽舍2012款CNG能给你答案。因为,只要11元,新爱丽舍CNG就能带你兜上100公里的风。
百公里11.30元的节能成本,并不是神话,它是由“东风雪铁龙新爱丽舍节能挑战赛”济南站的节能状元——来自潍坊的高强创造的。这也是为什么,自3月24日正式开战以来,节能挑战赛就广受国内众多车主关注的重要原因。
新爱丽舍2012款CNG双燃料车的燃料成本为什么能如此经济?一方面得益于作为燃料之一的天然气本身的价格优势,另一方面,新爱丽舍本身的技术优势使其拥有其他车型所不具备的核心竞争力,为其达到超低燃料成本成为可能。
经济性凸显源于双燃料
数据显示,相比汽油车,CNG车型的经济优势明显。新爱丽舍2012款CNG双燃料车百公里油耗约为7L,天然气的消耗量在7立方米左右,按照目前天然气与石油的价格约为1:2来计算,CNG双燃料车的成本会比普通汽油车节省40%以上。而与市场销售的汽油版价格相差不到1万元的售价,也让CNG汽车赢得越来越多消费者的认可。在高油价时代,能有这样的低燃料成本之选,确实很让人心动。
卓越技术成就低能耗
新爱丽舍2012款CNG适配了专用双燃料发动机,提高了压缩比,不仅确保在使用汽油时可获得78kw的最大功率和142N.M的最大扭矩,在使用天然气时其最大功率和最大扭矩仍然能达到67kw和120N.M,功率损耗仅为14%,优于国内同级别其他CNG车型的功率损耗,新爱丽舍CNG功率损耗更小,耗气量更低。同时根据中国用户的驾驶习惯重新调校,提高低速扭矩,1-2-3挡的加速性能更优异,更适合城市路况。
新爱丽舍CNG之所以能够保证较低的燃气功率折损耗,主要得益于其采用了意大利原装进口的OMVL燃气控制系统。该系统的技术水平行业领先,通过将传统单ECU整合至国内首创的双ECU控制,从软件和硬件两方面保证了油气转换系统的稳定性和平顺性,实现控制更准确,更节能,将动力衰减降至最小。这使得新爱丽舍在动力的恒稳性和操控的方便性上更胜一筹,在驾驶过程中为用户带来更顺畅的驾驶感受。也是新爱丽舍比一般CNG车型燃料成本更低的秘密所在。
安全无忧为经济护航
新爱丽舍2012款CNG双燃料车除了超低的燃料成本外,对于消费者普遍关心的CNG车型安全性,也做足了功课。它是国内目前唯一采用原厂流水线一体化设计制造、非线外改装的CNG双燃料车。不仅采用原厂一体化设计和生产制造,还采用全套进口压缩天然气供气装置,选用带截止阀的大容量钢质内胆环向缠绕气瓶,这样不仅减少正面碰撞、发动机舱高温等因素对系统的不利影响,使用起来也更加安全方便,另外,全系车型均采用全套进口压缩天然气供气装置,并选用带截止阀的65L最大容量钢质内胆环向缠绕气瓶,安全性能也是首屈一指,免除消费者后顾之忧。
未来,也许油价还会继续飙升,但车还是一样要开。那么,选择一款真正省油、节能的车型,对广大车主和准车主来说,无疑更具有现实意义。 (晓妍)
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