|
|
- 2012年04月06日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
中高级车的价格区间大多在18至25万元之间,车市向来有“得中高级车者得天下”的说法,因为中高级车所吸引的正是兼具强大购买力和强烈购买欲的消费群体。尽管中高级车的市场“王者”地位逐渐被紧凑型车所取代,细分市场里的竞争者也越来越多,但是本次入围本次最值得购买车型榜的4款中高级车均是品牌与品质众望所归的车型。
民间评说
车主孙女士:我不懂车,是在一次偶然的情况下邂逅了途观,只是单纯的被它的外型吸引,就是喜欢,一见钟情就这么简单。对大众的车子一直感觉不错,德系车,铁皮厚实,安全性能高,满足我的要求。我买的是1.8T前驱风尚版,加速快,刹车灵,方向盘不轻不重刚刚好,很灵活。
专家点评
途观来到我们面前的时候,我们甚至不会觉得它陌生,相反却有种很熟悉的感觉,像是一辆已经熟识的车型那样。但是途观又拥有着大众全新的基因设计,叫做:横向扩展设计理念。
途观的整个车头部分在维持大众设计理念的情况下进行修改,新款的设计风格看起来更像是时下大众的新式设计理念。国产的途观车身尺寸为4525mm×1809mm×1685mm,轴距拉长80mm达到2684mm。其车身尺寸增加68mm,轴距增加80mm。
作为大众多内第一款国产的紧凑型SUV,作为一款被寄予厚望的车型,作为一款已经被无数消费者所关注的车型,从外观还是内饰的设计,从做工还有用料,从大的空以及小的储物格,从驾驶到乘坐,它就算没有做到最优,但是至少也都是上等表现了。
民间评说
车主余先生:我的新天籁2.5L领先版是去年9月份买的,正赶上天籁优惠幅度较大的时候。
新车买进不到半年,我已经跑了2万多公里。工作需要,我经常全省跑,还常去江苏上海。这款车2.5的排量,动力、加速都不错,高速跑很稳很省油,我车上显示油耗仅百公里9.45升。
我还喜欢天籁的外观,以及实用的配置:一键启动、真皮、电热座椅,这些很实用。
专家点评
天籁最大的优点还是在于发动机和变速箱。相比于同级别雅阁8代和凯美瑞,新天籁使用的是V6发动机和CVT变速箱。V6发动机比一般的4缸发动机动力更强劲、工作更加平稳,CVT变速箱则比手自一体的变速箱换挡更平顺。
总体来讲,新天籁作为一款商务气息比较重的轿车,在同级别的商务轿车中,性价比是比较高的。
民间评说
车主汪先生:我是今年初的时候在看车时,有一种“一见钟情”的感觉。车身黑色的外观显得很大气沉稳。
驾驶这款车一段时间以来,车子的各方面表现都很不错。车子的功能很全面,使用便捷。而且,车子的油耗也比较省。
尤其值得一提的是凯美瑞的内饰,我自己喜欢,朋友也都称赞。而且,车子的内部空间也很宽敞。总之,无论是我自己还是家人,都对购买的这款车相当满意。
专家点评
作为丰田科技的集大成者,凯美瑞在全球100多个国家和地区持续畅销,曾经13年摘得北美最畅销轿车桂冠,创下了1500万辆的车坛纪录。
无论动力、操控、空间、外观比老凯美瑞有了质的提升,这种改变后已不是简单意义上的升级版。如果说,前一代凯美瑞追求的是“单项奖”,第七代凯美瑞的目标则是“全能冠军”。
民间评说
车主罗先生:我是一名绘画培训师,很多人说我与众不同——可能是有点艺术范儿吧。可在我身上,又有与新帕萨特相契合的沉稳特质——因为我说话慢条斯理,我喜欢守时,我不飙车。
这是我的第一辆车。我最喜欢的,首先是它的宽敞——2.8米的轴距,在同级车里中数一数二；新帕萨特提供了能够进行双区恒温调节的后排自动空调……这一切,都是为后排乘客设置的。用它去接客户,我觉得特别有面子。
专家点评
新款帕萨特外观改变很大,在满足商用的基础上,又增加了几分时尚感。从内饰看,新帕萨特一改领驭的沉稳,变得时尚动感,也更符合时下的审美需求。
动力及配置上,新帕萨特2.0TSI成为主流,更新了以1.8T为主流老领驭的动力设置,让帕萨特家族的动力更为充沛。另外,制动力分配、刹车辅助系统、车身稳定控制等系统的运用,也让新帕萨特在安全性上更有保障。此外,涵盖了15万元到35万元的宽广价格区间,从1.4T到3.0V6,也让消费者的选择有了更大的空间。
| |
