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- 2012年04月10日
来源：齐鲁晚报
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□毛旭松
家住芝罘区幸福的景先生拨打本报“为你办事”热线反映,他的市民卡消费详单里竟然有凌晨坐车的消费记录,多数是0.9元,还有2.7元的情况。(本报4月9日C06版报道)
凌晨坐公交车刷卡?烟台大部分公交车最后一班发车时间为晚上9点,哪来凌晨坐公交的事儿。听上去没谱,其实一点不奇怪。诸位坐公交车时可留意下车体前方的电子时钟,很多车的时钟不知道走的是哪国时间,反正就不是北京时间。车外阳光明媚电子钟显示晚上,霓虹灯亮起电子钟显示早上。由此可见,对于凌晨坐车的消费记录,公交集团工作人员称刷卡时间设置错误,这样的解释应该是合理可信的。
再说景先生提到的被扣2.7元的问题,这涉及到公交车收费标准,即分段计费与全程收费的矛盾。虽然站牌上标注分段收费,全程几元的字样,现实中却并不怎么执行。除去跑福山区、开发区、牟平区等路途较远的公交车外,其他大部分公交车执行的是全程1元的收费标准。分段计费科学但操作性差,简单起见,约定俗成全程1元收费,市民也就习以为常。上车刷卡时也不看扣费标准,潜意识里认为是0.9元收费,没想到整出个2.7元收费。
公交集团给出了解释,收取2.7元可能是司机忘了把价格调整过来。这倒让笔者想不明白,莫非公交车刷卡机的收费标准可以任由公交车司机随意调整?想起菜市场的电子秤,摊主做个手脚,真还没有几个明眼人能看得出来。希望刷卡机可不要向电子秤那样有着猫腻。
作为城市大众出行的主要方式,烟台公交车与城市发展相比确实有些滞后,迎头赶上是真文章。烟台出租车正在酝酿换色,以符合烟台海滨城市的形象。公交车的改进其实更早,比如拥挤的17路换回双层观光车,破旧的41路也旧貌换新颜,北马路设置公交车专用道,如此不胜枚举,可见市政府对于城市公交发展的重视。
车体换了新装,市民出行坐公交车的舒适度提高,这很值得称赞,下一步是不是该把车内细节也该改进下呢?比如,有的公交车路线示意图已经严重落伍,新增加或者改动的站牌名称还是老样子,改线或不停靠的站点也未改动。公交车不报站的事情时有发生,对于本地市民来说可有可无,对于外地来客可是至关重要。另外,公交移动数字电视也需要对播出内容进行优化升级。希望公交车内部不为人注意的细节能够做到尽善尽美。
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