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- 2012年04月11日
来源：齐鲁晚报
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关于治理三轮车非法运营问题,据记者了解这不是第一次治理了,为何事后一再反弹?一味的取缔或许并不是治本之策,应该疏堵结合,为蹬三轮车的市民生活考虑,给他们提供生活保障。
年逾六旬的三轮车主老张说:“老伴出不了门,家里也没有地,孩子都出去打工,我这把年纪还能干么?拉几个客人,一天挣个几十块钱,补贴家用。”只言片语透露出几许无奈与怅然。还有很多像老张一样的三轮车主,由于生活的压力,不得已才去蹬三轮车。
无论是治理还是惩处,每一项行动的背后,都关联着民众最切身的利益,出发点都应源自民众,最终受益者也应落在民众身上。根源在哪里,归根结底在于人心。在生存压力与外部环境双重制约的情形下,他们仍然选择铤而走险,所以行动的最终落脚点应该在于对这一群体的内心感召,在强有力的治理行动基础上,通过人性化的工作态度和切实可靠的后续保障工作妥善处理好此类人群的生活问题。
诚然,当治理行动一次次地开展,事态仍旧周而复始的发生后,施政者更多的似乎应去考虑治理的态度与方式,将着力点放置于治理过后对这部分群体的生计维系上,通过“再就业”给部分人群提供机会,彻底消除思想根源的侥幸,用行动转变受治理群体的思维方式,打动内心,以达到“长治久安”的目的,同时也在宏观上构建和谐社会的大背景下,消除隐患,达到双赢的效果。
2012年两会的政府工作报告中依旧将切实保障和改善民生,解决关系群众切身利益的问题摆在重要位置。就现实问题来看,三轮车问题给施政者以更大的考验:如何在治的施政过程中更具人性化,在理的过程中更好的去权衡这部分整治群体的利益则成为施政者一次长远的课题。
本报见习记者 张超
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