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- 2012年04月12日
来源：齐鲁晚报
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 | 一车主对爱车进行油改气。 |
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油价破8之后,看着加油机上蹭蹭上窜的数字,一些民用车主终于撑不住劲了,开始将车开进了天然气安装厂,对车辆进行油改气。近日,记者走访了解到,在济宁城区进行油改气的车主已不仅仅是出租车司机了,许多做小生意的车主也加入了车辆油改气的队伍。
改后能省一半燃料钱
11日中午,在位于济宁城区车站南路的龙凯天然气安装厂,来自微山的私家车主岳先生正在对他的爱车进行油改气的改装。大约三个小时后,他的车辆就由“喝油”改成“喝气”了。在这家厂里,还有三四辆车停在一旁等待改造。 岳先生告诉记者,他在微山做运输生意,每天都要开着一辆伊兰特跑在路上,一天平均跑两三百公里。“之前有朋友给车进行油改气,感觉除了动力稍差一些,费用上要比烧油便宜多了,做生意也不容易,能省一点是一点。”
岳先生给记者算了一笔帐,一年下来这辆车要跑上近1万公里,平均百里油耗在10升油左右,按照8元一升的汽油价格,光是油费一年就得七八千元。油改气之后,百公里燃气量在10立方米左右,但是天然气每立方米的价格为4.25元,同样跑1万公里,一年的费用则在4000多元钱,比烧汽油要省上近一半燃料费。
“自从油价破8后,来厂里进行油改气的民用车明显增加了,一个星期能改造20辆车左右。”龙凯天然气安装厂厂长李刚告诉记者,这个厂从2007年开始接活,原来都是出租车,这两年市民对油改气逐步也接受了,民用车改造的越来越多。
部分私家车主有顾虑
记者在加气站和天然气安装厂采访一些民用车主了解到,这些车主多数都有着自己的生意,而用车和烧油是避不开的话题,油改气最终也是为了省钱。“多数改装的车主都是生意人,而改装的车辆也多是10万元以下的车辆,一般情况下都是使用时间较长、油耗较高的车辆,私家车改装的还很少。”
“我这辆车基本就是上下班开,一个月跑不多少路,一个月的油钱也就是五六百元钱。”对于油改气,刚刚买车一年的市民李先生并不是太感冒。而车主唐先生对爱车的安全性能有所担忧,“感觉没必要,改了车,一些线路也要动,担心会影响车的安全性,还不如不改呢。” 还有一些车主担心刚开了不久的私家车进行油改气后,会影响售后服务。记者走访城区的几家汽车4S店了解到,目前凡是车主私自对汽车进行改装的,都不再纳入免费售后服务范围。
此外,加气站较少也是家庭车用户不愿改装的原因之一。据了解,济宁城区目前有4座加气站,且都在城区周边,加一次气需要5分钟左右,而根据目前储气瓶的容量,加气的频率要比加油要高一些,像城区运营的出租车,基本上要一天加一次气。
延伸阅读>> 改装要去正规厂家
“市民要想进行油改气也不算麻烦,只需要带着行车证及车辆的相关手续到具有资质的天然气安装厂即可,剩下的手续则由厂家去做。”济宁市质监局工作人员告诉记者,正规厂家整个改造过程,都要在质监部门监督、检查下进行,确保气瓶安装及使用的安全性。
山东省特种设备检验研究院济宁分院的一位潘科长介绍,首先安装厂家要将被改装车辆的相关手续报到济宁市质监局,随后特检部门的技术人员再对被改装车辆进行全程的检测,并出具检测评估报告,检测合格后颁发改装合格证。随后,车主还要开着改装后的车辆,到济宁市车管所进行备案。
“凡是通过质监部门检测通过的车辆,车管部门只需备案即可。”济宁市车管所车检科丁科长告诉记者,私家车主如果私自进行非法改装的,则将被视为违法改装车辆,不能通过年检。
“车主在改造时,一定要选择已取得安装许可证并经过国家备案的正规厂家,这样才能保证被车辆改装后的安全性。”潘科长告诉记者,根据质监部门的测试,一个气瓶的正常使用年限为15年,并且每一两年还要进行检测,以确保气瓶使用的安全性。
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