甭害怕!地铁爆破很安全

轰隆隆爆破声挺吓人,专家请市民放宽心

2012年04月13日　来源：齐鲁晚报
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　　实施爆破前,施工人员进行导线连接。(图片由地铁指挥部提供)

　　本报4月12日讯(记者　蓝娜娜)　轰隆隆的爆破声配上偶尔的振动,让不少工作、生活在地铁施工处周边的市民心惊。12日,专家经调研后表示,青岛地铁爆破通过分段爆破能明显降低振动强度,类似18m2的断面,也会安装20段炸药分时爆炸,不会对地面建筑和人员造成损伤。
　　全长25.1千米的青岛地铁一期工程3号线正在建设当中,由于该条线路贯通岛城南北,且施工采取爆破方式进行,因此不少市民担心,爆破是否会对周边的居民社区、公共建筑或者历史建筑造成破坏。　
　　12日,来自中国矿业大学力学与建筑工程学院的副教授孙强博士,在经过前期调研后,就市民担心的问题作出了解答。孙强博士称,地铁3号线贯穿众多建筑物,其中仅历史建筑就多达63处。因青岛地质构造非常复杂,以花岗岩为主,岩石硬度较高,且其中还有不少已经风化的岩石和断层,所以使用爆破法施工是最有效的方式。
　　“为了减少振动强度,施工时会将炸药分成多段,错开时间起爆。”孙强说,一般情况下,地铁地下爆破的拱形断面面积在18m2,需要20吨至30吨炸药。为了尽量减少对地面建筑物的影响,工人会在断面打20个孔,将炸药分段安装,再分时起爆。如此,实施爆破后,地面上市民能感受到的振动时间只有2秒钟,而短时间轻微的震动,对房屋和人不会有什么影响。
　　孙强介绍,根据《国家规范建筑物振速控制标准》,钢筋混凝土结构的房屋,在承受50赫兹至100赫兹的爆炸压力下,振速为4.2厘米/秒至5.0厘米/秒,青岛地铁爆破的振速要求为2.0厘米/秒及以下。“振速越低,居民感受的振感就越小,对房屋的损害也就越小。”孙强说。　
　　此外,孙强还介绍,除了使用分段分时爆破的方式减小振动强度,青岛地铁还采用预裂爆破破碎带、爆破点周边留有释放空间等方式分散震波,即在爆破点的周围,提前挖沟,这样爆破时,大部分震波会在沟中被分散,减少对建筑物的冲击。　
　　据了解,在地铁施工现场,工作人员会对施工过程全程监测,掌握地面沉降等情况,及时采取措施,保障施工和地上建筑、人员安全。