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- 2012年04月16日
来源：齐鲁晚报
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本报记者 刘伟
为了在上海站获得佳绩,手握第四发车位的莱科宁,正赛中选择了激进的两停战术,雄心勃勃地豪赌冠军。无奈车队技术保障不得力,赛车最后时刻哑火,“冰人”最后甚至无缘积分。这样的结果,让莱科宁有些无法接受,赛后他坦言,选择两停是一个错误。
15日下午的上海国际赛车场,多数中国车迷冲着莱科宁而来,各式各样的芬兰小国旗,充斥着看台,也让“冰人”有了种主场作战的感觉。有了家门口的感觉,正赛中的莱科宁也格外大胆,他放弃了多数选手的三进维修区的做法,直接选择了两停,志在为冠军一搏。
这样的战术,让“冰人”在正赛前半段表现出了一定的优势,利用少进站节省的时间,他牢牢把持住了第四的位置。不过最后时刻,轮胎磨损加剧,使得莱科宁对赛车的控制开始力不从心,“冰人”的位次也从前五迅速跌落到最终的第十四,遗憾地无缘积分。“我们选择了两停战术,结果在结束阶段耗尽了轮胎。”莱科宁说,“摆在面前的有两个选择,我们选择了错误的一个,原以为这样做会成功,结果却没有。”
两停战术虽然有些激进,其实却并不新鲜。本站冠军罗斯伯格以及排名第五的维特尔,同样采用了两停,不过他们的发挥显然要好很多。莱科宁两停出现问题,主要原因或许还是在于身后研发团队的不足,以及自己急躁的心态。
(上海4月15日电)
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