| 采用就地热再生技术 |
| 经十路9月底前修完车辙“伤痕” |
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- 2012年04月16日
来源：齐鲁晚报
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本报4月15日讯 自2004年建成通车后,经十路一直处于满负荷甚至超负荷运行的状态,路面老化等问题也随之出现。为此,去年5月底,市政部门启动了对经十路车辙路面的整修试验。记者获悉,针对经十路部分路段出现的车辙病害、井盖设施等方面的问题,今年将继续维修改造。这项工程将于9月底前完成。
作为贯穿济南东西向的交通要道,经十路作用巨大,堪称省城的交通主动脉。2004年9月建成通车后,这条道路一直处于满负荷甚至超负荷的状态。经多年使用,经十路路面受沥青性能老化、软化点升高等因素影响严重,加之道路长时间处在交通量大、重型车辆多且集中的运行环境下,持续“超负荷”运转,相继出现车辙、裂缝、松散、坑槽等,在夏季高温时更为严重。
据介绍,在经十路的路面问题中,以车辙现象最具代表性,特别是交叉口、公交专用道和公交站点等位置,车辙问题已经非常严重,有的部位车辙深达近15厘米,严重影响行车舒适度、安全性及通行能力。如不及时处理,道路损坏面积将继续增加,路面破损将进一步加剧。
去年5月30日,针对经十路部分路面老化的问题,市政部门启动了整修步伐。为最大程度降低施工对城市正常运行的影响,先行采用对交通干扰少、施工周期短,且在节能环保方面有所创新的就地热再生技术进行车辙路面整修试验。
14日,记者从济南市市政公用事业局建设美丽泉城推进大会上获悉,今年市政部门将继续对经十路进行整修,内容包括对车辙病害、井盖设施专项维修改造等方面。通过对主动脉上的“伤痕”进行修复,进一步缓解城市交通拥堵问题。而根据时间表,在9月底前部分道路的整修工程就将完成。
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