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- 2012年04月20日
来源：齐鲁晚报
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本报4月19日讯(记者 王光照) 泉城路4个整修试验段,已经度过了4个月检验期,泉城路最终将如何整修,经过一段分析研究后,方案不久将揭晓。为使泉城路同时具备石板特色和交通分流功能,机动车道铺沥青,非机动车道和人行道铺石板这种方案,正在考虑中。
19日,济南市市政公用事业局局长王继东表示,现在泉城路整修最大的矛盾是石板路与跑公交之间的矛盾。泉城路原来是作为商业步行街来打造的,用石板步行街烘托泉城路的商业氛围。“如果是单纯的步行街,铺石板一点问题没有,现在泉城路的人行道同样是石板,没有一点损坏,这说明石板路建设质量没有问题。”
但泉城路作为城市主干道,还承担着重要的交通分流任务,需要跑公交车和其他机动车辆,机动车道石板破损与公交车等车辆碾压有很大关系。
另外,本来北方城市铺石板路就有很多难题,首先是冬夏温差很大,昼夜温差也很大,而石板路之间有嵌缝,温差变化对嵌缝坚固性有影响,加上车辆碾压,石板一旦松动,再跑车就很容易破损,北京长安街也有同样困扰。“考虑到这种情况,泉城路的整修方案还得再仔细研究一下,才能最终确定。”王继东说。
原来有市民提到过,为了保持泉城路的石板路特色,同时也不影响发挥交通功能,两全的办法是将机动车道铺成沥青路,将非机动车道和人行道铺成石板路。王继东表示,这种方案也在考虑之中。
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