运河申遗,咱聊城家底挺厚

5段河道、26处遗产点列入保护计划

2012年04月25日　来源：齐鲁晚报
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　　临清段运岸边坐落着仿古建筑。　(资料片)

　　本报记者　凌文秀　通讯员　田利芳
　　　　今年6月,运河聊城段将迎来“国考”。聊城有5段河道、26处遗产点列入大运河申遗,保护和环境整治等各项工作正在进行。
　　京杭大运河全长1782公里,聊城段全长97.5公里,运河申遗,聊城注定不可缺席。　
摸清家底修缮运河遗迹
　　2006年3月,58位政协委员联合向全国政协十届四次会议提交了一份提案,开启了京杭大运河世界申遗的漫漫征程。而全长97.5公里的运河聊城段注定不可缺席。
　　“聊城段是京杭大运河上非常重要的河段。”聊城市文物局副局长吴明新介绍,在大运河申遗预备名单中,聊城有4段河道、21处遗产点,总计25个立即列入项目。在后来的工作中,又有1段河道、5处遗产点,总计6个后续列入项目。“遗产点主要有古船闸、码头、古桥和山陕会馆等相关古建筑。入选去年全国十大考古发现的土桥闸和七级码头分别是船闸和码头。古桥有临清的月径桥、会通桥等。”
　　“临清月径桥是国家级文物保护单位。在清代,月径桥和同一条河道上的问津桥、会通桥,被民间俗称为‘玉带三桥’。”临清运河文化爱好者刘英顺介绍,2010年夏秋的几场暴雨,月径桥桥栏部分垮塌,桥拱表面部分砖块掉落。包括刘英顺在内的很多老临清人很心疼,纷纷呼吁抓紧保护。　
　　“临清月径桥是大运河遗产点,本来就在修缮目录中。”吴明新介绍,山陕会馆、阿城盐运司等多处遗产点都已经进行了修缮。此外,结合南水北调工程,还对东昌府区土桥闸遗址、阳谷七级码头遗址、临清河隈张庄砖窑遗址进行了考古发掘。

考古发掘还原三处古船闸
　　“2009年初,聊城就成立了申遗工作领导小组。”吴明新介绍,调查摸清运河各类遗产的保存现状、委托中国文化遗产研究院编制《大运河遗产山东聊城段保护规划》,并于2010年8月由市政府正式颁布实施。
　　阳谷七级码头维修保护方案正在修改完善中,而后即可进行施工。阳谷县政府还拨付70万元,对主要河段及5个重要闸点周边堆积的垃圾、柴草等进行了清理,整治河堤护坡。
　　东昌府区土桥闸保护方案已通过国家文物局审批。“临清运河钞关是目前国内仅存的一处运河钞关。万历年间征收税银八万三千余两,多于京师崇文门税关,居全国八大钞关之首,占全国税收的四分之一。”曾管理过临清运河钞关的临清博物馆馆长魏辉介绍。《山东省临清运河钞关环境整治设计方案》已完成,待方案获批复后即可付诸实施。　
　　“近期,还将启动辛闸、梁乡闸、周店这三处船闸的考古查、勘探项目。”聊城市文物局工作人员介绍。

运河断航百年保护难度大
　　“1901年,大运河黄河以北段断航,这一百多年的时间里,大运河和沿岸发生了很大改变,导致现在保护大运河过程中遇到一些问题和困难。”市文物局工作人员说,大运河河道变窄,很多居民区和其他建筑渐渐占据了原运河河道。调查中发现一部分影响遗产点风貌的构筑物拆除难度很大,拆迁补偿成本过高,需要多个部门协调工作。　
　　还有一部分区域垃圾堆积如山,清理难度很大。而且清理后,也非常容易反弹。还有部分河段淤塞严重,水质较差,脏乱差的状况短期内难有根本改观。
　　京杭大运河聊城段途径阳谷县、东昌府区、临清市境内,历史要追溯到公元1289年,元朝时期开凿东平安山至临清的运河河道,南接济州河、北通卫河,被赐名“会通河”。“大运河漕运历经元明清三个朝代。”吴明新介绍,元明清时期,会通河是南粮北运以及南北经济文化交流的重要通道,给聊城运河沿岸留下大量水利工程设施及其他重要文化遗存。　　不少原运河上的船闸改建成桥梁。“按照保护规划,对桥梁进行维修后要禁止机动车辆通行,这肯定会影响当地居民出行。”工作人员感慨,大运河沉睡百年,重新保护要面临很多问题,但相信总能破题,今年6月份将迎来国家文物局专家组的检查。聊城市文物局工作人员介绍,不用很久,运河聊城段将渐渐展露原貌,重温运河盛世繁华。