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- 2012年04月26日
来源：齐鲁晚报
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DSG(Direct-Shift Gearbox)变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统,大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。新一代DSG变速器采用了双离合器和6个前进挡的传统齿轮变速器作为动力的传送部件,主要与高扭矩的发动机配合使用。大众汽车公司投入1.5亿欧元在卡塞尔的大众工厂,用于制造DSG变速器,该工厂最大日产能为1000台。 特点:新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进挡的传统齿轮变速器作为动力的传送部件,这是目前世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。DSG变速器没有变矩器,也没有离合器踏板。DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限,大大提高了车辆的燃油经济性。DSG变速器的反应非常灵敏,具有很好的驾驶乐趣。车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉,使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进挡的传统齿轮变速器,增加了速比的分配。DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。双离合器的使用,可以使变速器同时有两个档位啮合,使换挡操作更加快捷。
DSG变速器也有手动和自动2种控制模式,除了排档杆可以控制外,方向盘上还配备有手动控制的换档按钮,在行驶中,2种控制模式之间可以随时切换。选用手动模式时,如果不做升档操作,即使将油门踩到底,DSG变速器也不会升档。换档逻辑控制可以根据司机的意愿进行换档控制。在手动控制模式下,可以跳跃降档。 (凤凰网)
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