|
|
- 2012年04月27日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
在济南两镇、两县部分居民为免费过桥高兴时,另一些不符合条件的居民心中也有不解。大桥镇焦家村村民王先生说,他家是一辆8座面包车,“就多了一个座位,还是不能免费过桥。”同村的杜先生说,他是一辆双排小货车,也不符合条件,“平时过桥就为了做生意养家糊口,为何还不让免费过桥?”
更多黄河以南的居民则疑惑,既然济南黄河大桥能对黄河北的居民免费,为何不把好事做足,也免了黄河以南居民的过桥费?
据记者了解,这座桥之所以难以完全取消收费,有些复杂的历史及现实原因。其一是涉及上市公司股东的权益和法人财产权。1999年9月29日,交通部发文批复同意济南黄河大桥作为山东高速公司上市发起资产,授予公司对济南黄河大桥的收费权,经营期限为18年。取消收费涉及广大股东权益,需要走股东大会、证监会等程序,合理合法地解决。
其二,此前也有交通专家指出,如果大桥对所有车辆取消收费,会面临桥梁维修、通行秩序维护等问题。此外,黄河大桥多次发生超载超限车辆闯岗的恶性事件,如何防止此类事件,也是需要考虑的问题。
本报记者 喻雯
实习生 赵文静
| |
