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| 滨州小清河将再现樯橹交错 |
| 复航长约50公里,博兴将建山东香驰物流园,邹平将建散货与杂货泊位本报记者孙珊通讯员相雷 | |
- 2012年05月09日
来源：齐鲁晚报
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5月8日,记者从滨州市港航局了解到,小清河将复航,其中滨州市境内约50公里长的小清河将于“十二五”期间通航。据了解,滨州境内即将通航的小清河主要经过博兴、邹平境内,通航以后,不仅能够节省巨大成本,还能带来巨大的经济效益和社会效益。
滨州境内约50公里可通航
可节省大量运输成本
记者从滨州市港航局了解到,小清河全长237公里,本次小清河复航里程为172公里,滨州市境内可通航里程约为50公里。近年来,沿河企业不断增多和壮大,据调研统计各大企业货运量近期可达5000万吨/年,现在这些大宗货物的运输以公路运输为主、铁路运输为辅,运输成本高。
小清河复航后,与羊口码头距离不足100公里,按照水路运输比公路运输可节省30元/吨计算,这些大宗货物水路运输和铁路运输全部转化为水路运输的话,年可节省成本达15亿元,按照这些大宗货物50%转化为水路运输,可节省成本7.5亿元,按照这些大宗货物的三分之一转化为水路运输,也可节省成本5亿元以上,不仅会减少企业成本,还会大大增加企业效益和社会效益,。
博兴港区将建山东香驰物流园
邹平港区将建散货与杂货泊位
据调查统计,近期博兴港区水路运输需求货种主要为原油及石油化工成品油、大豆及煤炭等散货、大豆色拉油及钢材等杂货,水路运输量预计为1000万吨。按照博兴县产业布局规划,将于小清河南岸、205国道东侧亲博路与小清河交汇处,规划建设山东香驰物流园,小清河该段河道路域开阔、水深河宽、交通便利,目前已完成征地拆迁工作。参照水路货运需求量,按照一次规划、分期实施、逐步发展的原则,一期工程拟规划建设千吨级原油泊位3个、液化品泊位2个、散货泊位2个、杂货泊位2个,同时改建小清河金家桥船闸为三级航道枢纽,估计投资约3亿元(不含航道疏浚,碍航桥梁、铁路等公共基础设施投资)。
近期邹平港区水路运输需求货种主要为玉米、铝土矿及煤炭等散货、玉米胚芽油及电解铝成品、棉纺产品等杂货,水路运输量预计为400万吨,货源主要分布于邹平县魏桥、坡庄两地。按照一次规划、分期实施、逐步发展的原则,一期工程拟规划建设千吨级散货泊位3个,其中魏桥港区2个,坡庄港区1个；建设杂货泊位3个,其中魏桥港区2个,坡庄港区1个；同时改建小清河水牛韩船闸为三级航道枢纽,估计投资约2.2亿元(不含航道疏浚,碍航桥梁、铁路等公共基础设施投资)。
据滨州港航局总工介绍,小清河的通航将有力缓解济青交通大动脉的运行情况,缓解济青高速车辆,特别是重型载重车辆拥堵的压力。
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