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| 至尊安全典范 |
| ——全新第七代凯美瑞超五星安全性能解读 | |
- 2012年05月18日
来源：齐鲁晚报
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今年以来,全国各地重大道路交通事故频发,进一步引发消费者对于汽车安全性能的关注。根据最新出炉的“北京车展关注度指数”调研结果,高达63.7%的被调查者对汽车安全技术最感兴趣,紧随其后的则是混合动力技术和变速箱技术。可见汽车安全逐渐成为汽车消费市场的风向标。
日前,C-NCAP 2012年第一批测试车型的评价结果正式公布。颇受瞩目的全新第七代凯美瑞,经过中国最严格的汽车安全碰撞三项试验,成为参与本次测评的十款车型中唯一夺得C-NCAP安全最高评价“五星+”的汽车,为国内汽车安全树立起全新安全典范。
□宇轩
安全“内功”深厚——
GOA高强度车身坚不可摧
根据参加此次C-NCAP安全碰撞测试的专家告诉笔者,全新第七代凯美瑞能够拿下唯一的五星+,最重要的原因就是它配备了丰田独步全球的GOA车身。
据了解,GOA车身是丰田为实现“交通事故零伤亡”,根据世界多数国家的安全基准独立研究开发出的车身专利设计技术,包括高效吸收动能车身、高强度的座舱及合适的乘员约束系统等专利技术。
具备GOA车身的第七代凯美瑞在发生正面碰撞时,高强度座舱能把撞击能量分散到车身各部分,避免乘员舱变形,最大限度地保护乘员的生存空间。高精度的焊接工艺更加优化了GOA车身的性能,同时,强化了B柱和前防撞梁等重点部位,优化处理底盘的横梁、纵梁、座椅支架等部位,使得车身稳定性和安全性能大幅提升。为应对与SUV碰撞的可能性,第七代凯美瑞将碰撞钢梁的位置提高,最大程度地缓解碰撞时产生的伤害。
在减轻伤害方面,空气囊是GOA车身的绝佳搭档。第七代凯美瑞的空气囊安全装备傲视同级,在大部分车型上都配备了8个及以上的SRS空气囊,旗舰车型的高配和混动车型更装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊,针对驾乘人员头部、胸部、肩膀、肘部、膝盖、腿部全身多个部位进行保护。前排4个SRS空气囊,在车辆受到前方强烈碰撞时,弹出的空气囊,能有效辅助座椅安全带,缓解对前排乘客头胸部可能造成的伤害。另外,前排膝部、侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊,在车辆侧面发生强烈碰撞时,可以更大范围地缓解前、后排乘员头部和肩部的侧向冲击力。
身怀“独门绝技”——
六重安全保障固若金汤
不仅在分散撞击能量、吸收能量方面保护乘员安全,全新第七代凯美瑞更是将安全概念扩大至全方位的保护、预见风险、规避风险、紧急救援等在内的6重安全的保障,构筑起安全科技的全新高度。
在预见风险方面,“凯美瑞·尊瑞”配备了同级别车型独有的BSM盲区监控系统。该系统在车速高于40km/h时,启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式,能够检测到进入后视镜盲区的车辆,并通过后视镜的警示灯进行提示,以防止车辆变线时发生碰撞。除此之外,“凯美瑞·尊瑞”还率先搭载了“PCS+ACC”安全组合,以及丰田车在全球首次使用的TPWS自动定位胎压自动监测系统。PCS 预碰撞系统+ACC主动巡航系统安全组合为行驶中的车辆提供了动态安全保障。该系统组合能自动判断前方障碍物的位置、速度和运行轨迹,计算出发生碰撞的可能性,然后发出警报,预先收紧安全带、启动刹车降低车速,最大限度减轻碰撞造成的损伤。TPWS自动定位胎压自动监测系统使驾驶者通过中控台屏幕实现对轮胎压力的实时监控,当车辆低于正常气压值时,仪表盘胎压报警灯将会亮起,从而进一步提高行车的安全性。
而在规避风险方面,新凯美瑞装载了带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD的ABS防抱死制动系统、BA制动力辅助系统以EBA电子制动辅助系统,能够有效帮助驾驶员规避风险,保证车辆行驶的安全性。
同时,新凯美瑞高配车型还装备了10个SRS空气囊、前中间座位三点式预警安全带、WIL概念座椅、ISOFIX标准儿童座椅固定装置等丰富的安全装备,为驾乘人员提供了细致入微的全方位呵护。
值得一提的是,当顾客在驾驶途中突发事故或疾病等情况下,搭载G-Book智能副驾系统的车型还能提供紧急救援服务。顾客只需按下车内的紧急通报按钮,就会接通通信系统中心,并由专门的话务员及时应对。话务员掌握出事现场的基本情况后,可以迅速准确地与相关救援机构取得联系,协助展开救援工作,及时保障顾客生命安全。
正是凭借全方位细致入微的安全防护设计,全新第七代凯美瑞得以力压群雄,获得测评结果第一的成绩。相信随着这个成绩的发布,全新第七代凯美瑞也将为未来国内的汽车安全树立起新典范。
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