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- 2012年05月31日
来源：齐鲁晚报
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□董从哲
据了解,济南市目前一些地方停车场配置不到位,和这些地方改变了规划用途有关,比如原先不需要配建停车场的厂房,现在成了酒店或者商场。这无意间绕过了必需配建停车场的硬性规定,造成一些地方人为出现停车难和行路难。
我认为这并不是这些新商业单位不解决停车场问题的借口。目前市民开车不难停车很难,而且越是繁华地带越成了车流密集的所在,这甚至很大程度上影响到了这些商业单位的经济利益。一些市民无奈不敢在假期或者周末到这些地方去购物了。从自身商业利益考虑,建设商业单位之前,或者改作酒店、餐饮、商场等易于吸引人气和车流的设施之前,如何为顾客准备好停车的地儿特别重要。
从管理角度出发,政府职能部门也应该在审批这些新转型的酒店和商场设施之前,强行要求它们必须配设停车场等设施,这是保障城市正常运转和商业单位经营利益的需要,更是出于社会公平的需要。我们注意到,很多沿街店面在一家家开张,无论是饭店还是商场,都指望着顾客路边停车,甚至强行占下属于市民的路边空间,当做自家店面的专用车位。这种现象的出现,不仅仅是商家不讲公德,也与政府职能部门把关不严,没有从源头上限制开设这些单位有关系。从城市管理的角度来说,并不是只要是沿街房屋,就能随随便便租出去,就能随意开饭店、做商场的。
停车场乱象和整座城市缺乏统一的科学的规划、城市功能中心设置不规范都有关系。商业中心就是商业中心,生活区就是生活区,在生活区里开商场,在商业区里见缝插针开发住宅,多家商场的停车位难以实现共享或者互补,这都放大了整个市区停车难甚至开车难的“城市病”。
停车场擅自被改做超市等商业设施谋取利益,却很少能得到及时的纠正和处罚,这会让越来越多尝到甜头的单位继续漠视停车场建设规划的严肃性。济南要想下大力气治理这一乱象,就必须严格禁止以罚代管,而是由职能部门,比如城管执法或者交通执法部门,强行拆除被篡改的规划用途,真正恢复正常的社会秩序。
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