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- 2012年06月01日
来源：齐鲁晚报
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睿翼轿跑车,作为中高级车唯一拥有轿跑车型的品牌,在第12届北京车展上发布了其2012款年型车,并明确定义为“魅力运动座驾”。一汽马自达全力演绎“将运动进行到底”,正是其对中高级车细分市场运动车型大潮来袭的确定。大势所及,连第七代凯美瑞都开始抛弃中庸均衡的元素,推出骏睿运动版。抛弃概念炒作,日系中高级车真正能与睿翼轿跑车PK的反而是丰田旗下的锐志。
目前,2012款睿翼轿跑已经到店,笔者有机会将他与锐志进行全面的对比。下面,我们就进入睿翼轿跑VS丰田锐志的对战模式,看两款车型在造型设计、内饰概念、动力操控和安全性能上的独特表现。
与造型风格一样,车内的风格同样呈现出明显的差别。2012款睿翼轿跑以大面积的黑色为主,金属亮色点缀,高度的对比设计营造炫酷的运动感觉。炮筒式仪表盘、多功能运动方向盘、“push start”一键启动、具备记忆功能的真皮座椅,每个细节都散发出赛车运动的气息,操作上以“手不离方向盘,视线零转移”的便利安全为导向,但乘坐体验却是追求高级轿车的舒适感。国际顶级BOSE音响系统营造剧院级的效果,每个场景和情绪都不乏音乐做背景。细心的车主会发现睿翼轿跑在配备了HVAC左右独立恒温空调,并装有颗粒过滤器,保证车内空气质量的清新。
睿翼轿跑从行驶安全、主动和被动安全三面出击。行驶安全上,CF-Net多功能人机界面系统,可使驾驶者通过方向盘和触摸导航界面实现所有功能；2012款睿翼全系装载了ESS紧急信号系统,提升了车辆在高速行驶紧急刹车的安全表现,有效提醒跟随车辆防止追尾。主动安全方面,“TCS+DSC+ABS+EBD+EBA”的全方位电子安全系统,保证车辆高速运行的稳定性；被动安全,3H高钢性轻量化车身设计和6安全气囊的组合,防止意外碰撞的损害。
与之相比,锐志主要通过车辆动态综合管理系统(VDIM)、预碰撞安全系统、自适应雷达巡航控制系统、倒车影像和车侧影像显示系统等配置提升其主动安全性能。被动安全方面,则主打丰田独有的GOA车身设计和顶配版9安全气囊的组合。
睿翼轿跑和丰田锐志是日系中高级运动车型的佼佼者,同为运动,性格各自鲜明。对酷爱操控、追求运动的朋友,睿翼轿跑和丰田锐志都值得深度体验。2012款睿翼轿跑刚上市不久,大家或许能发现更多新鲜和惊喜的地方。毕竟,马自达在国内市场是最早、最纯粹坚持运动概念的品牌。
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