| 燃气瓶审验“卡”住出租车“气门”追踪报道>> |
| 将新增一检验站解燃眉之急 |
| 是否给缓冲期,相关部门正在研究中 | |
- 2012年06月02日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
本报6月1日讯(见习记者 宋立山) 5月30日本报C04版刊登《燃气瓶审验“卡”住出租车“气门”》一文,报道了省城车用燃气瓶审验速度慢,导致4000余辆出租车无法取得燃气瓶审验合格证,面临加气难的情况。报道引起相关部门重视,1日下午,济南市质监局相关负责人说,又新申请了一个车用气瓶检验站,并将督促现有2个检验站满负荷运转。
1日,济南市质监局相关负责人说,看到报道后,对相关业务科室加强了协调,全力督促两个车用气瓶检验站在确保检验质量的前提下,满负荷运转,以缩短检验周期。另外,这位负责人透露,近期又新申请了一个车用气瓶检验站,将争取尽快投用。
新增的车用气瓶检验站何时投入使用?每天能检测多少车辆?能在多大程度上提高审验速度?4000余辆待审验的出租车多长时间能全部审验完毕?这位负责人说,一旦上级业务主管部门批准新检验站投入使用,将会第一时间披露。另外,在待审期,能否给予出租车一个缓冲期,暂时允许出租车加气?该负责人说,相关业务科室还在进一步研究之中,能否设立缓冲期,前提是不能与国家质监部门的规定相抵触。
据了解,省城目前只有两个燃气钢瓶检测点,而且检测很缓慢,每个点每天只能检30辆车,而今年待检的出租车近5000辆,全部检测完毕需要3个月时间。在待检期间,许多加气站按照质监部门规定,无证不给出租车加气,没有缓冲期。燃气瓶审验“卡”住出租车“气门”,给出租客运市场带来诸多麻烦。为了加气,出租车司机只得多绕10里路求助郊区的民营加气站。
| |
