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- 2012年06月07日
来源：齐鲁晚报
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Iphone4是这个世界上最成功的手机之一,Iphone4的成功与其产品的均衡性及强大的人性化设计是分不开的,而人性化设计需要亲身体验才能感受到其魅力。汽车向来也是注重用户体验的产品,好的汽车往往都是人性化设计出众的产品。在试驾过东风Honda全新CR-V之后,会让人突然明白这款车型为什么能够成为SUV的常胜将军。
由内而外彰显豪华
从外观到内饰到空间,满足审美和操作人性化要求全新CR-V在2012年2月上市,价格和老款持平,不过配置和性能都有全面性提升。有2.0L、2.4L两种动力共五款车型,其中四驱占四款车型,全系均为自动挡。全新CR-V的外形相比老款有较大改变,漆面的光滑度,接缝的紧密度以及大量的镀铬元素运用都可以看出其更加豪华的定位,外观整体的感觉是大气豪华中不失时尚动感,前脸简洁阳刚霸气,侧面干净利落,尾部稳重协调。
进入车内,全新CR-V的内饰更加大气豪华,从颜色、材料到触感,全新CR-V的内饰都给人温馨舒适之感。小到中控台按键,大到方向盘形状、握感、力度、摩擦力、旋钮阻尼都设计得恰到好处。座椅的舒适度值得特别表扬,宽大舒适的座椅对身体的支撑和包裹性非常好,头枕也很舒适,中央扶手明显宽于同级其它车型,对手的支撑性很好,考虑比较贴心。
空间充裕兼顾经济
坐进后排,全平的地台设计使后排乘客在调整位置和上下车时都方便很多。全新CR-V还有一些同级独家的配置,比如后排座椅还特别设计了一键折叠功能,凭借单人单手就能独立完成后排空间的瞬间变形,为旅行出游和装载大件行李提供了便利性,使其装载能力更为出色。
在车内储物格设计方面,全新CR-V门板和中控台都有不少设计满足日常需要。驾驶感受轻快易上手满足不同驾驶者节油需求启动发动机,全新CR-V驾驶起来的感觉和轿车无异,底盘稳定性出色,车身操控并不笨重而是非常灵活,全系标配了EPS电动助力转向,转向表现轻盈,但又不失方向感,这是本田车一贯优势,轻而不失方向感。开起来那是相当舒心从容。重点在于转向加速方面,短暂开到160km/h,动力储备依旧很充裕。
全新CRV2.4L车型(2.4L均为自动四驱车型)百公里油耗显示9升多,在20多万元价位的车型(包括轿车)中,算是很省油的。值得关注的人性化细节是,其全系标配的的ECON智能化绿色节油系统,只要按下方向盘左边的绿色ECON按键,车辆就进入智能节油模式,即使是驾驶技术一般的驾驶员也能获得智能节油的效果。这个智能人性化的配置相信会成为一个新的标准,在更多车型中得到普及。
打造轿车化享受体验
舒适智能是检验人性关怀的重要标准,在舒适性配置上,新CR-V不遗余力,匹配了定速巡航、可视倒车、自动空调、电动天窗、后排出风口、外接音源接口、GPS导航、一键式启动、多功能方向盘、倒车雷达、前排座椅电动调节+前排座椅加热,前座中央扶手+后座中央扶手+后排杯架可谓一应俱全。
安全配置人性化高在安全方面,老款CR-V曾经以50.6分获得过C-NCAP超五星最高安全评级的殊荣,其安全性能使人十分放心。全新CR-V也做了不少升级,在灯光方面,日间行车灯和氙气大灯的配备增强了车辆的辨识度,降低了事故发生的可能性。
安全配置方面,新CR-V全系标配6安全气囊非常值得肯定,除2.0L低配版外,全部装备了VSA车身稳定控制系统和HSA坡道辅助系统,保证了高安全操控配置,提高了车子在意外情况下具有更高的极限和安全性。另外安全带未系提醒、儿童座椅接口,对车内儿童乘坐安全也给予了相当的照顾。
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