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- 2012年06月07日
来源：齐鲁晚报
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很多车主都有这样感觉,养车就如同养自己孩子一样,不能过于“粗放”管理,由于疏忽而让不良驾驶习惯“毁”了车。但也不能过分“溺爱”,因爱而生出烦恼和遗憾,下面小编就介绍几点用车、养车误区:
用车还是损车?
毁车行为一:在减速带上“撒欢”
稍微注意一点的车主,会采用一侧车轮压减速带,一侧车轮压平路疾驶而过。认为这种方式不仅可以降低车速,还可以降低凹凸不平路面对爱车轮胎和悬挂损害。其实,对于这两种“撒欢式”通过减速带的驾车方法,会给车辆的悬挂系统带来不小伤害。
车辆通过减速带时,必定会对车辆造成一定的冲击,但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度,对车辆造成伤害。采用单侧轮胎过减速带方式,会造成对减速值判断的误差,对车辆驶过减速带的另一侧悬挂反而更容易受到冲击,并且造成车辆双侧悬挂系统受力不均。
毁车行为二:先踩离合后踩刹车
车辆由行驶到静止,如果没有将离合器踩到底,或将挡位挂在空挡上,车辆会带挡熄火。当遇到紧急刹车时,很多车主都有一个下意识动作,就是先将离合器踩到底,然后牢牢踩死刹车。而有驾驶者在缓慢通过拥堵路段时侯,甚至直接将左脚搭在离合器踏板上,或者采取“半离合”状态,以防突然刹车造成车辆熄火。
对于以上两种驾驶方式,有关专家表示,紧急刹车如果车主采用“先踩离合后踩刹车”方式,意味着“空挡滑行”,放弃了挡位制动力,这对于车辆刹车距离有一定影响。拥堵路段长时间采用“半离合”方式,会影响离合片的接触,既影响使用寿命又损耗动力。
毁车行为三:在非水平面停车
车辆保有量不断增大,停车难成为困扰车主一大难题。车主在选择停车位置时,往往考虑到是否容易驶出、会不会被刮蹭等车辆四周环境,对于车辆需要停靠路面状况少有考虑。
为在车水马龙的城市里找到停车位,不少车主会不惜力气将爱车停放在马路牙子上,或被逼无奈将爱车停放在高低不平路面上。对于这种没将车辆停放在同一水平面上做法,资深车主表示:短时间采用这种方式停放,一般不会对车辆造成什么损害。但是,如果车主在挑选单位、小区等这些需要高频率停车的“固定”停车位置时,高低不平路面,会使车辆处于低平面那一侧轮胎、悬架承受更大的力量,导致悬挂系统过早变形。爱车还是毁车?
溺爱表现一:“别累着了车子”
一些车主在买了车之后,为降低爱车“折损”速度,平时很少开车,只有外出路程较远,或不好打车才把自己爱车“请出”。其实,这是一种“溺爱”。汽车和人一样,需要不断运动来增强自己的“体魄”。汽车长时间停滞不用,会导致蓄电池因长期自然放电影响寿命,而且发动机、变速箱等传动机件,也因长时间不工作而老化、生锈。
车辆出厂时加装润滑油里,添加有利于车辆磨合所需要的磨合剂。首保时,这些润滑油就会被全部更换为普通润滑油,如果车主在这之前未能达到磨合所需公里数,这些含有磨合剂的润滑油就会“白白浪费掉”。
建议:车主买来新车后,最好在首次保养之前达到磨合所需的公里数。
溺爱表现二:螺栓越紧越安全
很多车主认为,汽车上用于固定机件的螺栓,拧得越紧越好。如果螺栓上得太紧,容易使其变形滑丝,会将螺栓拧断,螺栓与固件也会因为力量过大,发生变形,为行车安全埋下隐患。
建议:只要螺栓能够“吃住劲”,将固件稳稳固定起来就可以,没有必要将螺栓上得太紧。
溺爱表现三:不制冷就加冷媒
空调散发出来阵阵凉意,依靠就是冷媒这个“魔幻剂”。一旦当空调不制冷或者制冷效果不明显,一些车主便认为是冷媒用完了。除了缺少冷媒之外,冷凝器风扇过脏、压缩机皮带过松、空调软管漏油等现象都会导致空调制冷效果不好。一些修理厂为赚取利润,不管三七二十一地为车主添加新冷媒,结果空调仍旧不制冷,车主只好再掏腰包进行检修。盲目地增加冷媒,会使空调管路压力增大,反使系统散热不良。
建议:空调制冷效果不明显时,车主最好先检查问题出在哪。另外,平时要注意其清洁,定期更换空调滤清器。
(汽车召回网)
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