| 路越修越宽,给自行车留的道却越来越窄 |
| 主干道上,自行车跟汽车抢道 |
| 本报记者林媛媛 | |
- 2012年06月09日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
 | 文化西路铺设的彩路部分被占,自行车和电动车在主路上跟汽车抢道。 本报记者 林媛媛 摄
|
|
随着市区主干道越修越宽,汽车越来越多,留给自行车的路却越来越窄。济南的主干道虽然都有辅路和人行道,但是辅路大多划有车位并且有车辆往来,而人行道大都比主路高出一些,所以有自行车在主干道上行驶跟汽车抢路。
建设路>>
自行车与机动车抢道
汽车不时鸣喇叭警告
6日中午,记者在建设路看到,在来来往往的机动车车流中,很多自行车和电动车穿梭其中。“每天都这样,这条路上骑自行车的很少有走自行车道的,都是在主路上走。”建设路一侧服装店店主苏女士告诉记者,半年的时间,她就见过两次自行车和汽车刮擦的事故,“倒是都没出大事”。
“我家就住在建设路南头,平时出门主要就是骑自行车。”市民刘先生告诉记者,他几乎每天都骑着自行车走建设路,一般都是在主路上走。“自行车道窄不说,还是跟行人共用的,两边都是商店,来来往往的人多。”刘先生还告诉记者,自行车道比主路高出一块来,虽然有路口坡道,但是还是不大方便。
建设路是双向四车道,道路车流量较大。记者在建设路与经十路路口观察了半小时发现,绝大多数的自行车和电动车都在主路行驶,与汽车抢道而行,而走自行车道的非常少。来往的汽车不时鸣喇叭警告自行车,这时自行车就稍微靠边让一让,汽车紧擦着自行车驶过,看起来非常危险。
苏女士说,她平时开车走这段路的时候就会特别小心,“尤其是车多路堵的时候,自行车插空就往前蹿,特别危险,我在这条路上开车就算不换道也要随时看后视镜,就怕有自行车突然插过来。”
泺源大街>>
辅路既停车又行车
自行车走得很纠结
泺源大街两侧的辅路,是自行车和电动车的主要行驶路线。但是泺源大街辅路绝大多数路段都划有车位,并且有很多车辆行驶,自行车和电动车在行驶过程中,需要随时注意后方来车。
“你看这条路上一侧划了停车位,剩下的路本就不宽,车还这么多。”家住佛山苑的小张每天骑电动车沿泺源大街由西往东去上班,他告诉记者,他一般骑车都是在辅路上,但是因为路边有商场、酒店,所以进出的车辆也特别多,走到这里就得多加注意。
记者在泺源大街看到,辅路靠近主路的一侧全部划为停车位,在泺源大街靠近历山路的路段还是右转车专行道。而大部分骑自行车或者电动车的市民也都是选择在辅路行驶,在快速行驶而过的汽车流中穿插而行。
“这比以前好多了,以前辅路的两侧全部都是停车位,剩下的宽度刚刚能走一辆车,自行车和汽车并肩根本走不开,都是汽车和自行车一前一后,谁也别想超过去。”小张说,现在一侧的停车位被取消了,路也宽敞多了,要是能专门划出一条供自行车行驶的道就好了。
文化西路>>
彩色专用道被霸占
自行车还得抢道走
文化路翻修之后,在道路两侧铺设彩色沥青专门给自行车和电动车设了专行道。但是7日上午,记者沿文化西路走访发现,自行车专用道绝大多数路段都被霸占为停车位,自行车还是在主路上跟汽车抢道行驶。
在文化西路朝山街以西路段,自行车道上停满了汽车,主道上行驶的车辆较多,也经常出现堵塞的情况,而自行车和电动车则在来往的汽车中穿梭,看起来非常危险。
“呵呵,习惯了,骑车走这条路好几年了,都是这么走的。”市民刘先生已经退休,他经常骑自行车去泉城公园锻炼身体。“这条路上车多人多,要是骑着自行车走人行道根本走不动,好在(主路)这边堵,汽车走得慢,(在中间骑自行车)也没那么危险。”
附近一家报摊摊主告诉记者,自从文化西路铺设了自行车专行道以来,基本上就是一个小停车场。“你看这一段停着车,那一段还有个卖水果的,自行车根本没法走。”
“现在不是讲究低碳生活吗,骑着自行车出门多低碳啊,可是你在路上没道走,不能冒着生命危险低碳啊!”在文化西路等公交车的一位女士告诉记者,如果路近的话她有时候也骑自行车出门,但是她却从来不让孩子骑自行车出门,“太危险了”。
| |
