青岛与朝鲜半岛的海上往来

2012年06月13日　来源：齐鲁晚报
【PDF版】

□鲁勇
古代青岛区域的港口与航线
　　青岛自古多良港,是中国与朝鲜半岛的海上门户。早在秦代,秦始皇派徐福率庞大的船队由青岛的琅琊港出海,带有千名童男女、百工、船队经中国的辽东半岛到达朝鲜半岛,在这里停留,补充淡水、食品,又出航到达日本群岛。自此开通了青岛到朝鲜半岛的海上航线。
　　到了唐代,日本、朝鲜半岛都派学问僧来中国学佛及学习中国文化。当时胶州湾内的板桥镇(今胶州)是对日、韩的主要港口。到宋代,青岛是对朝鲜半岛的主要通商口岸,当时朝鲜半岛是高丽王国,宋官员也由板桥镇出海出使高丽。由于高丽官方及民间来青岛的人多,在板桥镇建了“高丽馆”,是接待高丽人的宾馆。
　　到了清代胶州湾主要的港口是塔埠头,仍是与朝鲜半岛的海运港口。

近代青岛与朝鲜半岛的往来
　　甲午战争后,日本侵占了朝鲜半岛,并未终止青岛与朝鲜的海上往来。1914年日本侵占青岛,与朝鲜有了定期的航轮,这时胶州湾的主要港口已移在胶州湾内的大港码头。当时开辟有青岛——仁川航线,朝鲜邮船会社经营定期的客货航班,由“江海丸”行驶。当时青岛去朝鲜并不需要签证,十分方便。有的山东人闯关东,也有的去朝鲜,朝鲜总督府在青岛设办事处(大学路),青岛有朝鲜银行,大批的朝鲜人来青岛经商,住于聊城路、临清路、德平路一带。
　　中国政府收回青岛以后,青岛与朝鲜半岛的海运没有停止,并有所增加,开辟有青岛——朝鲜海上航线。
　　经营青岛朝鲜海上航线的有中国航轮公司,主要则是日商朝鲜邮轮会社,会社的地址在馆陶路上。
　　从事朝鲜航线的客货轮主要有安庆丸、会宁丸。安庆轮航行仁川、木浦、群山、釜山各港口,客运方面青岛到仁川港一等舱客票36元,二等舱24元,三等舱12元。会宁丸航行于仁川、镇南浦以及中国的大连,青岛至大连的一等舱客票24元,二等舱24元,三等舱8元。当时青岛的报纸刊登青岛至朝鲜的航期、登船时间。青岛的船票不仅在大港码头销售,市内的旅行社、大客栈(旅馆)也代售船票。到达青岛的客轮先在前海锚泊,由港务检疫官检疫后再入港停泊。
　　1937年7月,日本帝国主义发动了全面侵华战争,处于中日战争时期,因当时朝鲜是日本的殖民地,中国人也少有去朝鲜的了,青岛至朝鲜仍有货运航线。
　　1945年8月,日本帝国主义投降,在青岛的日本人被遣返回国,在日本军队中的朝鲜人及亲属亦被遣返。二战后,朝鲜半岛以三八线区分大韩民国和朝鲜民主主义共和国。在国民党统治下的青岛与韩国有不定期的货运航行,与朝鲜则没有海运。青岛有韩国国民会。

青岛是中韩往来的主要口岸
　　1949年6月青岛解放,停止了与朝鲜半岛的海上交通。1950年爆发朝鲜战争,中国人民志愿军赴朝参战,全面停止了青岛与朝鲜半岛的交通。战争爆发后一些山东在朝鲜半岛的中国人回到青岛,有的被安排在青岛,为他们建了华光村,从事农业劳动。
　　改革开放以来,青岛恢复了与韩国的海上交通,与仁川等港通行客货运输,并开通了空中航线,韩国在青岛开设有领事馆,目前韩国在青岛的侨民已过十万人。
　　从秦到唐宋、到民国、以迄现在,青岛是中国通往韩国的主要口岸。