|
|
- 2012年06月21日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
□李芳芳
经过一年的运转,京沪高铁已经褪去了神秘的光圈,逐渐走入了百姓的日常生活。还记得就在京沪高铁开通前,作为人口、经济和旅游大省,山东旅游早早地便考虑起面临的机遇和挑战。
京沪高铁贯穿北京、天津、上海、河北、山东、安徽、江苏4省3市,山东段总长为358公里,在其通过的省市中距离最长,在德州、济南、泰安、曲阜、滕州和枣庄六个城市设有站点。只需一个多小时,乘客便能沿着京沪高铁纵贯山东,俨然一条“黄金通道”已经形成。
京沪高铁开通前,山东各地提前预热高铁旅游市场,精心打造了一批满足不同消费层次需求的特色高铁旅游产品。山东省旅游局更是开展了以“高铁自由风、好客山东行”为主题的山东高铁旅游城市媒体采风活动,备受瞩目的“到山东不可不去的100个地方”、“到山东不可不买的100种商品”、“到山东不可不吃的100种美食”评选活动也拉开了意见征集的大幕。山东“高铁旅游”轰轰烈烈地开始了,开启了一个“快旅慢游”的时代。
“高铁时代,泉城济南在行动”、“让游山东从德州开始”、“打造沿线城市两小时旅游圈”、“特色文化旅游对接高铁旅游”、“高铁自由风、非常枣庄行”,六个沿线城市六种特色主题,让山东“高铁旅游”更加系统化。同时,省内非沿线城市也没有让如此良机溜走,如青岛市推出的休闲两日游和青岛浓情结伴两日游、淄博市的古商城和聊斋文化体验二日游等高铁精品线路,也分得了高铁旅游市场的一杯羹。
有人认为,高铁时代旅游产业将迎来新一轮“洗牌”,京沪高铁将推动山东旅游提档升级,实现由旅游大省向旅游强省的跨越；也有人认为,高铁旅游是把“双刃剑”,如果一个城市没有好的旅游产品,不但带不来旅游,反而会让客源流失,同时,游客的“爆棚”拷问城市的配套建设。如何快速分流庞大的客流量,怎样为旅游提供一站式服务、提供让游客满意的接待条件将成为亟待破解的难题。
不管社会舆论和现实情况如何,京沪高铁已经运行了一周年,曾经的忙乱和慌张都归于平淡。一年过后,“高铁旅游”这场盛宴可能也从尝试变成了家庭便餐,个中滋味只有坐在一起论论,才能知晓是否值得口口相传。
本报现开通“高铁旅游”满意度调查热线,读者可对“京沪高铁沿线山东段最受欢迎景区”、“京沪高铁沿线最佳目的地城市”、“京沪高铁沿线山东段最佳目的地城市”等项目进行投票。看看一年来,你对“高铁旅游”还满意吗?
评选热线:0531-85196613、85196576
候选名单
□京沪高铁沿线最佳目的地城市
北京 天津 济南 南京 上海 枣庄 泰安 济宁
□京沪高铁沿线山东段最佳目的地(县域旅游)
沂水县 曲阜市 枣庄山亭区 滕州市 章丘市 海阳市
济南市历城区 东平县 汶上县 泰安泰山区 泰安岱岳区
□京沪高铁沿线山东游客最喜欢景区
德州太阳谷景区
曲阜三孔景区
汶上宝相寺
泰山花样年华景区
泰山方特欢乐世界
东平水浒古镇
青岛海底世界
青岛海泉湾度假区
枣庄台儿庄古城
滕州微山湖湿地红河景区
泰山景区
扬州瘦西湖景区
镇江金山景区
章丘百脉泉景区
济南九如山景区
济南金象山乐园
济南九顶塔中华民俗欢乐园
海阳招虎山景区
蒙山云蒙景区
沂水地下大峡谷景区
沂水天上王城景区
| |
