山东高速千里牵手*ST丹化

旗下山东路桥拟借壳上市

2012年06月23日　来源：齐鲁晚报
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　　本报济南6月22日讯(记者　杨传忠　崔滨)　随着21日晚间*ST丹化的一纸公告,这个远在千里之外数年亏损的化纤公司,将把总部迁往山东,嫁入山东路桥,有望变身为山东高速集团旗下的第二家上市公司。山东路桥如果借壳*ST丹化成功,也将吹响山东高速集团分板块上市的前奏。
　　21日晚,*ST丹化发布重组公告称,拟通过发行股份购买资产的方式,以每股3元的价格向山东高速集团购买其旗下路桥集团100%股权,同时公司现控股股东永同昌拟将其持有的8652.98万股股份全部转让给高速投资。交易完成后,山东高速集团将直接和间接持有68.38%的股权,成为*ST丹化控股股东。
　　借道*ST丹化进入资本市场的山东路桥集团,是全国首批获得公路工程施工总承包特级资质的国有大型企业之一。为突出主营业务,重组前山东高速集团对其资产进行了重新整合,解决了集团子公司同业竞争的难题。据预测,整合后路桥集团评估值为20.38亿元,重组后上市公司2012年净利润为2.28亿元,折合每股收益约0.204元,盈利能力高于行业平均水平。
　　重组完成后,*ST丹化的主营业务将从纤维化纤转为路桥工程和养护施工,同时还将积极开拓港口、铁路和隧道施工、设备制造与租赁等业务。另外,按照协议,*ST丹化注册地将由辽宁丹东迁往济南,这意味着我省将再增加一家上市公司,山东高速集团继拥有“山东高速”后也将再添一家上市公司。
　　山东高速集团总经济师于少明22日告诉记者,山东路桥借壳上市后将利用资本市场平台整合同类企业,进一步提高其核心竞争力。由于山东高速集团业务涵盖交通与物流的投资和运营、工程建设与施工、金融服务等多个领域,无法实施整体上市,路桥借壳*ST丹化的上市,也表明高速集团今后将分板块打造上市公司。
　　在此次重组前,*ST丹化因2005年至2008年连续亏损,其股票自2008年5月16日起暂停上市,2010年4月由福建永同昌公司实施破产重整后依然未扭转局面。根据新推出的退市制度(征求意见稿),若*ST丹化年末仍未改善盈利情况,则将面临退市危机。而此次重组方案若能顺利实施,变身山东路桥的*ST丹化有望迅速恢复盈利能力重返A股市场。