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- 2012年06月24日
来源：齐鲁晚报
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为什么在自动对接成功后还要验证手控?手控交会有何难点?如何应对?
出现意外时
人脑比电脑更可靠
载人航天工程总设计师周建平说,从世界载人航天的发展来看,交会对接应该涵盖自动和人工两个方面,二者互为备份,缺一不可。
人的灵活反应和主观能动性,也给太空中的复杂动作增加了安全系数。自动对接是一种程序控制,响应迅速、控制精准,但是,一旦出现策略方案外的情况,自动系统就显得“无能为力”。“在处置意外状况的时候,人脑比电脑更可靠。”飞船系统总指挥何宇说。
手控交会对接,也是对国产对接机构的进一步验证。
“打靶”若出现误差
黑盒子来帮忙
我国即将迎来首次手控交会对接任务。有人把手控交会对接比喻成航天员“太空打靶”。茫茫太空中,神舟九号与天宫一号相距140米处,神九中航天员根据屏幕上的十字刻度来对准目标,通过操作控制手柄来及时调整飞船位置。可是一旦出现偏差,怎么办?
中国航天员科研训练中心副主任白延强说,“神九飞船和天宫实验室飞行速度每小时超过上万公里,重量在8吨到9吨,对接时要求接近的相对速度是0.2米/秒,角度偏差1°之内,横向偏差在0.2米到0.3米。”
这就要用到中国航天科技集团公司九院13所研制生产的手控光纤惯组。这个装置是安装在航天员坐椅下的一个既小巧玲珑又十分精致的黑盒子。13所副所长、时代光电公司总经理王巍介绍,只要飞船稍微偏离航天员设定的预定目标,光纤陀螺就可以检测出偏差值,进而通过控制系统的反馈,将飞船重新稳定在预定目标上。
飞船针对载人交会对接形成了多种预案,确保飞船出现任何问题,都能及时、安全地退回。 据新华社
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