汽车产业不能有龙头无龙身

政协委员为实体经济发展开药方

2012年06月26日　来源：齐鲁晚报
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　　市政协委员、中国重汽集团济南动力部党委副书记杨永启说,“济南的汽车产业有龙头无龙身,零部件配套能力滞后于整车发展”。而市政协委员、德国大陆集团商用车市场总监赵璇则建议济南要考虑并清晰产业定位,借鉴湖北十堰市的模式,把济南打造成世界商用车全产业链生产基地。
　　本报6月25日讯(记者　马云云　戚淑军　实习生　林泽胜)25日上午,济南市政协举行“做大做强实体经济”专题议政会,这是济南市政协首次围绕重大课题召开的专题议政会。会上,8名省市政协委员与人行济南分行以及11个市直部门负责人面对面,围绕实体经济发展建言献策。市委常委、副市长苏树伟表示,委员所提意见建议将被市政府梳理吸收。
　　8名省市政协委员结合各自工作领域或研究课题,分别从产业链招商、园区配套、金融支持、县域经济发展等多个层面,对济南实体经济发展支招儿。济南市政协常委,济南社科院科研组织处处长、研究员马黎明说,建国后很长一个时期,济南都是一个典型的工业城市,但从1996年开始,济南工业经济效益开始下降,政府不得不调整主要依靠工业集聚城市财力的传统做法,开始放弃对工业企业的扶持转而支持服务业发展。正是在这一时期,济南市提出了“抓大放小”、“退二进三”的工业发展战略,无论主观愿望如何,其客观结果是直接瓦解了济南的工业体系。
　　“要发挥集聚优势,做大优势产业链”,济南市政协委员,中国重汽集团济南动力部党委副书记、纪委书记、工会主席杨永启表示,“有种说法,济南的汽车产业有龙头无龙身,零部件配套能力滞后于整车发展。”杨永启说,重汽的关键零部件基本全部自制,其他配套企业也以外地居多,吉利、青年汽车等在本地的配套企业几乎没有,整车企业对济南汽车零部件产业贡献不大。他建议政府加强政策引导,鼓励有关企业依托优势产业,开发适销对路的产品来满足配套要求。
　　济南市政协委员、德国大陆集团商用车市场总监赵璇则建议济南要考虑并清晰产业定位。她最近参加众多招商引资会议后发现,“每个地方都差不多,没有特点,每个城市感觉什么都能干,什么都能招”。而在湖北十堰市的推荐会上,她大受启发,发现十堰市整个城市的产生或发展都是因为“东风公司”,成千上百家汽车零配件商聚集在这个小城市,汽车产业作为十堰经济发展的主导产业,使这里形成了包括汽车人才培养、产品研究、设备制造、零部件制造、整车制造、汽车改装、销售服务等一系列完整的汽车产业链。她建议,济南也应当学习借鉴十堰市的模式,把济南打造成世界商用车全产业链生产基地。
　　苏树伟表示,对此次专题会各位政协委员所提的意见,市政府将进行汇总,并督促有关部门认真梳理归纳和吸收。“对大家提出的比较具体的问题,将在规定的时间内给予具体的答复。”
　　据悉,这是济南市政协首次围绕重大课题召开专题议政会,今年,济南市政协还将围绕创新社会管理、促进文化大发展、大繁荣开展专题议政。