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- 2012年07月11日
来源：齐鲁晚报
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本报记者 刘红杰
油价“三连跌”,有人喜有人愁。对于用油单位来说,是重大利好,但对于炼油企业来说,利润减少。
车主胡先生的车每个月耗油大概100升,93号汽油从7.3元回落至6.96元,每升降0.34元,他每个月可以节省34元。“如果按照今年第一次降价前7.99元的价格算,每升降了一元多,节省得就更多了,一个月能节省103元,够一个月的电费了。”
物流企业是用油大户,油价下调获利不小。大货司机王先生说,他的车耗油平均百公里38个油,一年跑16万公里左右,平时烧0号柴油。照此算来,此次发改委调价可以为他每年节省20672元。以第一次调价前7.84元/升的柴油价格算,每升降了1.05元,每年可以为他节省63840元。“不算不知道,一算吓一跳。三次下调油价,确实减负明显。”王先生感慨地说。
卓创资讯分析师陈晴说,卓创调研发现,目前运输成本占物流企业成本的70%左右,而油价成本占运输成本的一半左右,综合来看,此次柴油价格下调幅度在5%左右,将直接减少2.56%的运输成本,进而减少1.78%的物流成本。
卓创资讯表示,成品油价格“三连跌”,肯定会加大炼厂的亏损态势,因为除却成品油价格降低,其他的相关产品也将受到影响而降低。下调油价后,市场批零差价将缩小,加油站利润萎缩。从目前国内平均情况来看,93号汽油和0号柴油的批零平均差价在每吨700-800元,当然一些优惠促销加油站达不到这个幅度,下调油价后将缩窄为每吨300-400元左右。两大集团的综合收益将因此收窄。
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