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- 2012年07月12日
来源：齐鲁晚报
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本报7月11日讯(记者 杨万卿 周锦江)11日,成品油价重回“6时代”。受油价波动影响最大的汽车市场,并没有因为多次降价而使业绩飘红。记者采访了解到,除了品牌产品的吸引外,业内对车市未来预期主要还是看国家补贴政策导向如何。
油价下调对于汽车消费市场无疑是个好消息,有车的省钱了,没车的算算账或许就出手了。不过记者在采访中了解到,三连降的油价下调并没有给车市注入太多的活力,不少品牌车负责人直言,今年销量较去年有所下滑。分析其主要原因,品牌和优秀车款会对消费者有一定吸引力,而国家补贴对老百姓的购车消费导向最明显。
对此冠宇现代潍坊4S店的负责人吴凯说,2012年以来,该品牌汽车销量总体比去年略有下滑,不过自6月份汽油降价以来,到7月11日的再次降价,汽车销量并未发生明显变化。本田潍坊4S店的汽车销量变化和冠宇现代基本一致,总体销量在今年有所降低,据其工作人员说,虽然销量降幅不大,但还是不如往年,这次油价下降,目前并未看出对车市的影响。吴凯告诉记者,要看销量是否有变化,还得看下半年的国家政策。
而东风日产市场部负责人王先生提到,由于该品牌本来就以节能为主要特性,所以油价的下调对销量不会有太大影响。另外,王先生说,由于影响车市的不确定因素很多,油价这次下调,不知道何时上调,对购车者来说,不能成为主要的影响因素。而主要影响销量的,应该是国家的补贴政策和购车者的品牌倾向。
对于一降再降的油价,本田潍坊4S店的工作人员认为,油价降低对想要买车的消费者来说,无疑是个好消息,如果降到一定幅度,肯定会有利于促进销售。但是,目前只是猜测,具体情况还要看油价还能不能降,降了之后能不能保持,以及影响车市的其他因素。
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