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| 京杭运河济宁段继续限航 |
| 台儿庄方向限制吃水3.2米以上的船舶,徐州方向限制吃水2.6米以上的船舶 | |
- 2012年07月17日
来源：齐鲁晚报
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 | 16日,微山县韩庄闸,一艘艘货船排队过船闸。 |  | 绿色航线为徐州方向,红色航线为枣庄方向 |
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本报济宁7月16日讯(记者 李蕊) 连续降雨后,目前京杭运河济宁段航道的水位明显上升。尽管如此,京杭运河济宁段继续限航。湖东航道(台儿庄方向)限制吃水3.2米以上的船舶,湖西航道(徐州方向)限制吃水2.6米以上的船舶。
16日,记者从济宁市地方海事局了解到,通往枣庄的湖东航道水位较低,而通往徐州的湖西航道内河道正在施工。所以,目前京杭运河济宁段航道继续执行“限航令”。
“目前,京杭运河济宁段的大多数航道水深已达到正常通航标准,只有韩庄二线船闸下游的主航道水深还在3.52米。”济宁市地方海事局通航管理科科长秦廷福告诉记者,当航道水深在4米以上时,基本达到正常通航标准。
记者从济宁市港航部门发布的每日航情信息上看到,当日南四湖上级湖主航道水深已达到4.81米,下级湖主航道水深为4.46米,比一周前(7月9日)分别上涨了0.03米和0.99米,已基本达到正常通航标准。只有韩庄二线船闸下游的主航道水深还在3.52米,但也比一周前上涨了0.46米。
“如果仅看济宁段的水深,目前将航道限航标准提升至3.3米,完全没有问题。”秦廷福表示,航道能否通航,不能仅看济宁这一段的通航条件,还要根据下游城市的通航条件进行具体确定。
“16日上午,我们刚接到了枣庄市地方海事局和徐州市地方海事局发来的航行通告。根据对方提供的信息,我们已经调整了限航标准。”秦廷福介绍,从微山船闸南下的航线分为两条,湖西航道,通过微山县辖区的高楼乡,直接进入徐州市的蔺家坝。而湖西航道蔺家坝至二级坝水域,从当日起将实施航道整治工程。徐州市地方海事部门要求,所有进入湖西航道的船舶单船总长不得大于40米,总宽不得大于8米,吃水不得大于2.6米。
湖东航道,直接通往枣庄市的台儿庄。目前,济宁韩庄船闸至枣庄万年船闸之间航段水位较低。为保障通航安全,枣庄市地方海事部门要求,该航道限制吃水3.2米以上的船舶通过万年船闸。
据悉,从当日起,济宁市地方海事部门已对所有船舶进行分航线限航。
这里处理过的中水可游泳 北湖3800亩人工湿地成为“净水器”
本报济宁7月16日讯(记者 尹彤 通讯员 张长海 朱雨桐) 北湖水质净化湿地工程近日正式投用,该工程用于处理济宁北湖新区中水,处理规模为每天7.5万吨。
据悉,该工程占地面积约3800亩,分北区、南区两个区域,投资6700万元。北区2200亩,其中复合潜流湿地区260亩,共分为16个单元,处理规模为每天5.5万吨,现在已经投入使用。南区1600亩,处理北湖新区污水处理厂排放的一级A中水,处理规模为每天2万吨。
该工程位于北湖新区老运河下游,北湖东北侧、南侧的湖滩地区域,是南水北调东线治污工程的关键控制单元。北湖水质净化湿地主要处理济宁市中山公用水务有限公司所排出的中水,该中水化学需氧量即COD指标在50毫克/升以下,氨氮含量冬天在8毫克/升以下,夏天在5毫克/升以下。经过复合潜流湿地、水平潜流、表面流、稳定塘方式处理过后,其设计出水标准COD指标在20毫克/升以下,氨氮含量在1毫克/升以下,达到地表水Ⅲ类水质。
“以往污水处理厂处理的中水标准较低,此次南水北调工程对水质要求更高,经过湿地处理过的水可以养殖,也可以游泳。”北湖景观建设指挥部水生植物项目组负责人杨同梅介绍。
北湖水质净化湿地,环境十分优美,到处是芦苇、蒲草、睡莲等各种水生植物。“来自污水处理厂的中水都是通过地下管道进入湿地的。”杨同梅介绍,北湖水质净化湿地项目采用的是“复合潜流+水平潜流+表面流+稳定塘”国际先进的处理方式。
北湖湿地的填料床,用土壤和填料(如砾石等)混合组成,它在一定长宽比和底面坡度的洼地上建成。这样做,可以使污水在床体的填料缝隙中流动或在床体表面流动。同时,在床体表面种植水生植物成活率高,抗水性强,生长周期长。现已种植了芦苇,蒲草、睡莲等150余种水生植物,既美观还起到了净化作用。据测定,在湿地植物组织内富集的重金属浓度比周围水中的浓度高出10万倍以上。
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