每一款奔驰在路上的汽车,最初的时候都是画在这样或者那样纸片上的一张草图。很多设计是设计师们在案前灯下努力多日的成果,也有很多则是神来之笔。比如第一代MINI是设计师在喝咖啡的时候画在餐巾纸上而诞生。在当前的中国汽车市场,高档中级车是设计师们最挠头的工作。一方面这个最庞大的细分市场的消费人群趋于年轻化,他们渴望产品具有多元化和专属性的特质,一方面在B级车价格下压的当下,高档中级车既需要保持对入门级中级车的豪华感,又需要具备B级化的功能性和享受性。
样貌背后看门道
别克英朗GT源自别克未来概念车的全新家族特征,自然构成了这款车的主体观感,但是成就其越级设计标准的更在细节。
从外观印象来看,英朗GT整个车身给人的感觉是大气而优雅,经典的展翼飞扬式的特征线,配合外扩式轮眉,使得整车看上去动感十足。而在锋利的车身线条行至边角的时候,设计师采用了柔化处理,这使得整车虽有锋芒但绝不毕露,整车的流畅感一气呵成,深合东方文化中的水满而溢、月盈则亏的哲学。
另一个设计细节是,拉高的腰线,塑造了1:2的完美车身比例。这一黄金分割比例通常在豪华车上经常看到,既是空气动力学研究的成果,也是整车运动性和安全性的需要。
轮胎尺寸的设计是英朗GT的又一亮点。英朗GT大多数车型采用的17寸5幅运动轮毂和215/55的固特异轮胎,轮胎的尺寸需要跟产品的动力水平和操控性有直接的关系,对于升功率超过80KW/L、底盘调校偏于运动的英朗GT,这样的轮胎才能带来匹配其操控感的抓地力。
我想和英朗GT“聊一聊”
其实,从配置和内饰豪华程度上来说,高档中级车都已经尽其所能做到最好,比起入门级中高级车有过之而无不及。但如何让人一见钟情,考验的还是整体的设计氛围是否打动人心。
回到英朗GT,如果说来自别克家族式的直瀑式27度U型中控面板、Floating悬浮式按键设计、以及双炮筒式运动仪表盘与三幅运动方向盘未必令人惊艳的话,英朗GT整个内饰设计上营造的氛围感和交流感则足以动人。
360度环抱一体式座舱,配合暖色调的细腻荔纹皮与考究的打孔双纹路皮质座椅,构成极具包覆感和独立性的驾乘空间,带给前排乘客环绕式的贴心舒适体验。这种设计一推出,就受到不少年轻时尚人群的青睐,也引领了以“驾驶者中心”的设计风潮。
独特的Ice Blue都市气氛光则是另一项尤为经典的设计。在拥挤的下班路上,看着天一点点黑下来,温和的蓝色让你在拥挤嘈杂的路上变得平静；在深夜飞驰在空旷的路上时,冰蓝色灯光又显得可爱而俏皮,纾解独行的寂寞；更值得一提的是,当你从后视镜中看到家人在蓝蓝的灯下安详的睡着,那种温馨和幸福的感觉难以言表。在与驾乘者情感交流上丰富的设计语言,让置身其中的人常有想和爱车“聊一聊”的感觉,这种情感上的贴近,使得英朗GT在设计理念的层次上对同级别产品处于凌驾之势。 (吴艳)
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