——雪佛兰爱唯欧节油试驾体验(一)
如果说两厢的爱唯欧如同城市精灵的“性能钢炮”,那么爱唯欧三厢便是为生活而生的“实用达人”。在鸿发森泉省体店提到三厢爱唯欧后的五分钟,笔者对爱唯欧的喜爱便油然而生。实用主义典范的爱唯欧拥有充足的动力、顺滑的换挡过程、舒适的驾乘感受以及宽大的后备箱空间,再加之自己对爱唯欧的真实节油测试,更是改变了笔者对美国车不省油的多年印象。
动力、外观、空间铸就实用
爱唯欧将机车元素与汽车运动美学完美融合,其外观和内饰富有动感的统一设计风格得到国内外知名媒体的一致好评。三厢版爱唯欧的车身尺寸为4399x1735x1517mm,轴距为2525mm,这使得它的乘用空间相当宽敞,前排头部与腿部空间都很从容,后排空间与同级车相比也值得称道。
动力方面,三厢爱唯欧依然提供了1.4L与1.6L两款发动机,分别搭配了5速手动与6速自动变速箱。笔者试驾的是1.6顶配车型搭载EcotecD VVT直列四缸引擎,最大输出功率89kw/6000rpm,峰值扭力155Nm/4000rpm。无论是操控、安全还是配置,爱唯欧都在全面向A级车靠拢,8.18万元起的售价绝对物有所值；目前爱唯欧全系夏季优惠价仅为6.99万起,让其更具竞争实力。
真实油耗让爱唯欧实至名归
当然,最让笔者满意的当属爱唯欧的实用范儿了。在鸿发森泉省体店提到车后,笔者特地确认了油箱已加满油、里程表技术已行驶765公里。在三天的试驾过程中一共跑了70.9公里。除了在市区遇到上下班堵车,其余都是高架路和普通环路。在路线的选取上面,选择了市区路线,繁忙拥堵路段约占30%,一般通畅的城市道路占30%,城市高架快速道路占40%的比例进行测试。由于测试期间气温较高,所以在超过90%的时间,空调都是打开的,并都保持2级的空调风力。驾驶方式也是以比较贴合消费者实际驾驶的风格为主。除了少数的超车时间外,尽量都避免激烈驾驶。发动机转速一般在1800转左右进行升挡。
最终,经过为期3天的测试,笔者开着爱唯欧去了加油站,重新替爱唯欧加满油。这时候里程表显示的是835.9公里,也就说试驾一共跑了70.9公里。而加油表显示的加油量为5.14升,总金额为35.7元。算出来百公里综合油耗为7.25升,炎热的夏天这个成绩已相当不错。或许因为驾驶习惯不同,笔者的油耗只能算是一个参考。但是,爱唯欧作为家用轿车,在油耗方面绝对可以满足要求,它实用主义典范的称号也是实至名归的。 (庆义)
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