□陈涛
在蓁山花园停靠的44路和53路要改线,而因为附近小区的上万居民出行只有这两条线路,一旦改线,将造成出行不便,这不禁让大家都“慌了神”。
近年来,烟台市也根据城市功能区划分优化了城市交通道路网络,增强了运营能力。但是也有一些不足的地方,比如说这次改线,从目前透露的信息来看,改线的原因众说纷纭,公交公司声明是因为原站点要收回开发,而开发商却否认这一情况。但有一点基本明确,即改线几乎势在必行。
为何会出现如此大的争议,如何才能让公交行业更好地为市民服务。对此,笔者提出以下建议:
首先要努力听取民意。听听居民的看法,毕竟改线牵扯到他们的切身利益。其次要扩大公共交通投入。现在一些路段没有预留停靠站,公交资源覆盖范围不足,就需要政府部门提供足够支持,保障公共交通的发展和服务能力。再次要丰富公共交通运输体系。在保障城市公交系统的基础上,鼓励民营资本进入公共交通行业,尤其根据大型社区人口密集的特点,完善社区班车系统,缓解公交运输压力。
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