在试驾欧宝新安德拉之后,我反复思考着它的定位。不得不说,新安德拉有些让我惊喜。
眼前的2011款车型相对老款霸气很多。车身长/宽/高分别为:4596mm/1850mm/1761mm,轴距达到2707mm,车头双层蜂窝运动设计的进气格栅让前脸看上去层次丰富很多,前保险杠下方的硬塑料材质和金属防擦板让安德拉看上去下盘宽大沉稳,我喜欢这种扎实的造型,它能显示出驾驶者的形象,车如其人。车内触感细腻的内装材质和严丝合缝的装配工艺让我感受到了德国人对品质的追求。功能和配置方面也体现出生活化的取向和对安全、舒适、便利的诸多考量。ESP plus首度搭载的DSC陡坡缓降系统控制开关也在一旁,新安德拉也是首款配备电子手刹的欧宝车型。
轻轻转动方向盘,驶离停车位。方向盘给我的轻松感受夹有一些柔软,并没有德国车的僵硬死板。全新ActiveSelect 6速手自一体变速箱在保持驾驶舒适方面起到了很大作用,与发动机匹配良好,对换挡时机把握准确。按下换挡杆右侧的ECO按钮,安德拉的行车电脑对自动变速箱挡位、发动机转速、车速以及制动和变速箱油温等多种对油耗有影响的因进行综合分析,再计算出最佳供油量。安德拉的行驶姿态如同德国军装一般笔挺,在转弯和刹车时都能很好地保持车身稳定,提供了必要的驾驶信心和行驶安全。
安德拉品质远远超越了同级别车型。请注意,安德拉的座椅是非常柔软舒适的真皮座椅。当我们在安静的车厢中驾车时,我能毫不费力地在背景音乐声中和同事畅谈。高强度减震性车身结构设计、内饰中大量吸音材质和全车8处科技阻尼层,营造出如同家中影音房的宁静感受。触手可及之处,除了柔软真皮包裹的手枕和方向盘,就是软性材料的车门扶手,还有触感干脆利落的按键。驾驶时的愉悦感,从车辆驾驶的感受慢慢转移到了驾驶环境的享受上了。
如果您购买到了新安德拉,你一定也会有和我一样的感受,它的气质和品质远远高于这个价格。
通讯员 牟艳华
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