思铭是东风Honda首款自主研发车型,定位A级车市场。作为东风Honda的第四款车型,思铭担当起进一步丰富东风Honda产品线,填补第九代思域取消LXI版本后的市场空缺的重任。
思铭外观设计无疑相当的前卫动感,车体视觉前低后高犹如猛兽蓄势待发。车顶侧线越过C柱后没有急于下收,而是顺势“滑”至车部尾端,形成“两厢半”设计,摆脱了传统轿车带给人的审美疲劳。
坐进驾驶室,思铭内饰给人第一感觉是“科幻”,上下双层仪表台和向驾驶员倾斜的中控台都在颠覆人们对内饰设计的认知。但思铭内饰的“科幻”始终服务于实用,在行驶过程中,上层仪表台可大大降低驾驶员因低头读取速度表所带来的安全隐患。
2700mm轴距为思铭带来舒展的后排腿部空间,前排调至合适位置后,175cm身高在后排也能有接近两拳的腿部空间。1755mm车宽加上平整化后排地板,使思铭后排能轻松容纳三名乘客。
东风Honda思铭装备本田i-VTEC可变气门正时和升程发动机,在实际驾驶体验中,脚尖稍微一点油门思铭立刻在加速上作出反应,动力传输轻快有力毫无拖沓之感,城市超车十分从容淡定。如果将转速拉至3500转以上,可变气门升程系统会增加气门开度,这时思铭会进入兴奋状态,动力表现会有几分性能车的味道。如此充满激情的动力,工信部数据显示其百公里油耗竟只有6.9L,可谓对“2.0L动力,1.8L排量,1.5L油耗”诠释得淋漓尽致。
思铭采用前麦弗逊后双横臂悬挂设计,这种前后独立悬挂在A级车中相当难能可贵,使得整车的操控性保持了较高水准。同时悬挂的调教偏向欧洲风格,十足的韧性保证了滤震的厚实感,在激烈操控中也拥有相当好的侧向支撑性。再加上强劲的动力系统,东风Honda思铭是台谓名副其实的“驾驶者之车”。
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