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| 车内超40℃ 吹着风扇汗直淌 |
| 因为没时间上厕所,天再热,司机也不敢多喝水 | |
- 2012年07月31日
来源：齐鲁晚报
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 | 等红灯间隙,赶紧用毛巾擦汗。 本报记者 李淼 摄 |  | 本报记者(左)随车体验。 本报记者 赵艳虹 摄 |  | 到了终点站,捧一把凉水降温。 本报记者 李淼 摄 |
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体验对象:公交司机
体验时间:29日9时至13时
体验地点:7路、11路公交车
进入流火的7月,气温居高不下,全城热浪滚滚。而枣庄市老城区的公交车是没有空调的,公交车司机的辛苦程度可想而知。29日,火辣辣的太阳照得人睁不开眼。当日的最高温度达到了37.1℃,记者真切感受了一把公交司机的不易。
怕被晒伤,全身捂得严严实实
29日上午9点左右,记者乘坐了一辆11路环城车,刚一上车,记者就感到车内的空气比户外更加闷热,车子发动一小会儿,记者浑身就湿透了。记者看到,开车的是一名年纪看起来不大的小姑娘。
她告诉记者,她今年26岁,叫韩道静,开公交车已经两年了。看到记者满脸都是汗,韩道静笑着对记者说,枣庄老城区里的环城公交车都没有空调,夏天坐车是比较热。记者看到,虽然天气很热,但是韩道静还是戴着墨镜、套袖、手套,几乎把自己的上半身捂得严严实实。“本来天气就很热,再穿这么多让人感觉更是酷热。”韩道静笑着说,这也是没有办法的办法。这样可以防晒,晒得时间长了皮肤会很疼,而且有时会脱皮。
“其实现在这个时间还不是最热的,要是到了中午和下午,气温又会升高,太阳照得人难受。”韩道静说。
车内超40℃,红灯间隙擦把脸
上午10点10分左右,记者在公交总公司乘坐了汤涛师傅驾驶的11路环城公交车,跟汤涛师傅一起行驶了一圈。
尽管开着天窗和两边的窗户,但是车内的温度还是很高,偶尔吹过来的风也是闷热的。汤涛说,他曾经测量过,车内温度超过40℃。
而记者看到,在驾驶室上方,一台小风扇就是司机的唯一降温工具。虽然风扇一直开着,但汤涛仍然汗水直淌。
汤涛早晨6点20分开始上班,5点多钟就得起床从家赶到单位。“我们开环城车的和其他车辆还不一样,一开起车就停不下了,一直到下班。如果跑得顺了,就能挤出两三分钟的时间在两个终点站稍微休息一会儿。”汤涛说。11路环城车从公交总公司发车,到客运换乘站然后再返回公交总公司,这一圈下来公司规定只能用70分钟的时间。在路上,汤涛把能利用的时间都利用了,在等红灯的间隙,汤涛可以喝口水,而在驾驶室旁边放着一个小桶,里面泡着毛巾,等红灯时可以用来擦把脸。大约11点10分左右,汤涛回到了公交总公司。他先是下车擦了擦车子的大玻璃,然后急匆匆跑到值班室接了杯水,又跑到值班室旁边的水龙头随便洗了一把,就再次上路了。
“我们线路早上要跑5圈,下午跑6圈,两个班次倒。我大约下午1点多钟才能下班,等到回家吃饭,大概要到下午2点。如果上晚班,末班车19点30分从客运中心发车,到公交总公司大约8点10分左右,然后再给车打扫卫生加油等,回到家得晚上9点半以后了。”汤涛说。
没时间上厕所,口渴也不敢多喝水
今年43岁的驾驶员刘运海是顺时针方向的7路环城车司机,由于需要一直坐在车上,因此刘师傅上班时都不敢多喝水,以减少上厕所的次数。
记者了解到,刘师傅上全天班。围绕线路一圈下来50分钟,而平均每天需要开16圈,每天坐在车上的时间不少于10个小时。“风扇根本不管用,身上的衣服半天就得一换,不换不行,全身都湿透了。而且唯一能解暑的办法也就是喝点水,但是还不敢多喝,要不然总想着上厕所。”刘师傅说。
面对每天高强度、枯燥的驾驶工作,刘师傅每天休息的时间,只有中午吃饭加休息的半小时,为了能多休息一下用来支撑下午2点到4点最热最疲倦的时间段,刘师傅行驶到12点左右就回到新华市场,买点午饭放到驾驶室旁,前后不超过1分钟。到达终点站以后,他才可以趴在车上稍微休息一下,放松早已僵硬的身体。
乘客受感动,呼吁大家多理解
记者一路跟随公交车司机,每到站点就会有乘客上车,而乘客上车后的第一句话都是差不多的:“好热,车上的温度真高。”
一位乘客告诉记者,公交车司机实在是不容易。“我们坐在车上就感觉很热了,别说开车了,还需要精神的高度集中。他们要开好几个小时,车里又没有空调,真是辛苦了。”这位乘客表示。
而另一位乘客表示,公交车司机需要真正的被理解。“我们需要理解他们,这么热的天还得为我们服务,实在是让人感动。”
11路驾驶员的王建和朱西香夫妇说:“开车肯定辛苦,肯定累,但这是我们的工作,每天都这样也就习惯了。”
29日,记者从枣庄市公交总公司了解到,因为天气炎热,公交公司也采取了多种手段为驾驶员降温解暑。
枣庄市公交总公司的相关工作人员告诉记者,每天早上为驾驶员提供每人6元标准的免费早餐,有两个鸡蛋,营养有保证。而且斥资10多万元为职工查体,每天给上班的驾驶员提供一瓶绿茶。此外,公交公司还为员工熬制了绿豆汤,给员工降温,防止中暑。
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